这是百年汽车业遭遇的一个劫难，航母级的大众、通用都扛不住，更何况那些小舢板；这也是企业瘦身突围、转型升级的一个契机，正如中国古语所说，大破大立，破而后立。

那些发生在影视作品里、书报杂志端的“百年未见之大变革”，正如山崩海啸般真真切切地落在我们每个人头上。随着全球范围内的新冠疫情不断恶化，从地缘政治到全球化，从生活习惯到见面礼，都在发生撕裂性变化。未来的变数如万花筒般缭乱，现在惟一可以确定的是：我们过去熟悉并依赖的旧世界，再也回不来了。

起码从眼下看来，疫情带来的损失不亚于一次世界大战。它摧毁了国际间往来，将工厂逼入死角，让学生复课无望，多个国际大都市变成了“无人区”。截至北京时间4月7日12时，全球感染人数已经超过140万例，累计死亡接近8万例。冷冰冰的数字背后，是一个个活生生的人间悲剧。《世界是平的》作者托马斯·弗里德曼甚至认为，新冠疫情后，人类纪年将以Christ（基督）为标志一样重新划分，分为新的B.C（Before Corona）和A.C（（After Corona）。

病来如山倒，病区如抽丝。病毒引发的冲击刚刚开始，全球经济已经千疮百孔。欧美资本市场剧烈波动，短短两周内美国累计近1000万人申请失业救济金，都凸显了市场恶化形势之迅猛。而作为多个国家支柱产业的汽车业，似乎也不堪一击：全球最大的汽车公司大众汽车集团，目前遭受的损失“日以亿计”；疫情加剧了戴姆勒公司股价滑坡，过去12个月里市值下降了54%，存在被恶意收购的风险。……