陈曦

美国著名经济学家斯蒂格勒曾说，「没有一家美国大公司，不是通过某种程度或某种形式的兼并成长起来的」，换而言之，美国企业的成长史，便是一部百年并购史。

对于企业来说，并购的好处自然极多。例如，可以为企业带来规模经济效应和市场主导效应；可以实现资源优化配置，达到资源共享，提高资源利用率；可以帮助企业以低成本实现多元化发展等等。

如今，随着经济全球化进程的高速发展，许多有实力、有抱负的中国企业，也纷纷加入到并购大军当中，其中不乏大举海外并购之旗，但是结果却未必都尽如人意。

因为并购看似是两家企业通过一系列操作走到了一起，但就像人类的婚姻一样，如果三观不合且不妥善经营，即便婚前能够如胶似漆甚至海誓山盟，最终也必然走向离婚。

不过，中国企业的海外并购也有不少成功的例子，且不说华为、万向集团、中联重科等公司，十年前被业内誉为「蛇吞象」的吉利-沃尔沃并购案，如今看来便是一出极为经典的海外并购案例。

從被质疑到双赢

将视线拉回到收购的前一年，彼时的吉利正处于「战略转型期」，急需通过增加生产较高档次及较大型的轿车，以及提高技术水平和品牌形像，由过去的「以价格竞争为主导」转向「以技术和性能领先为主导」。

反观沃尔沃，在2008年经济危机这根「稻草」的重压下，这家来自北欧的豪华品牌也面临着销量下滑、负债亏损、高管离职等一系列麻烦，连年亏损更是让当时的母公司福特将其视为鸡肋，以至于成为了艾伦·穆拉利领导下「一个福特」战略的必卖品。……