【摘  要】大型铁路建设工程规模大，施工组织方案是工程顺利完成的关键。论文结合沪苏湖高速铁路引入上海枢纽改造工程，对施工组织方案进行了探讨，分析了工程的关键问题，提出了方案的优化措施，通过合理确定组织方案、合理安排各项工程的施工顺序，减少施工对既有线的影响。

【Abstract】The scale of large railway construction projects is large， the construction organization plan is the key to the successful completion of the project. Combined with the transformation project of Shanghai-Suzhou-Huzhou high-speed railway into Shanghai hub， this paper discusses the construction organization scheme， analyzes the key problems of the project， and puts forward the optimization measures of the scheme. The influence of construction on existing railway line can be reduced by reasonably determining organization scheme and arranging construction sequence of every project.

【关键词】既有站;改造;施工组织

【Keywords】existing station; transformation; construction organization

【中图分类号】U292                                【文献标志码】A                                   【文章编号】1673-1069（2020）06-0184-03

1 工程简介

1.1 工程概况

既有上海虹桥站位于虹桥机场西侧，为京沪高速、沪杭甬客运专线和沪宁城际等新线引入的贯通式大型客站，虹桥站设高速和综合两个车场，高速车场主要办理京沪高速、沪杭客运专线客车作业，综合车场主要办理沪宁城际、沪通铁路以及普速、市郊客车作业。沪苏湖高速铁路在上海枢纽利用沪昆铁路通道引入虹桥站，线路自虹桥站综合场南咽喉引出后，在既有七宝站李家塘站区间利用既有沪昆铁路，于其西侧新建线路。线路还建沪昆铁路。既有沪昆线改建8.474km，改建段涉及车站七宝站、李家塘站，两站均不办理客货运作业。

沪苏湖高速铁路从上海虹桥站综合场南端咽喉引出，对综合场南端咽喉局部列车进路进行调整（插铺道岔），需对信号软件及接触网进行改造;上海虹桥至李家塘站段利用既有沪昆铁路线位，需对沪昆铁路七宝站、李家塘站及区间线路进行大规模改造。

1.2 主要工程数量

①在上海虹桥站利用既有虹七上下行联络线，此段需拆除1组道岔，插……