刘津阁 王长安 吴巍 李晨晓

摘  要：本文围绕固体发动机推进剂静电敏感性测试技术展开研究与论述，首先从电火花法以及法国测试法两个方面着手，对当前技术条件支持下常见的固体发动机推进剂静电敏感性测试技术进行总结，然后给出了渗透系数模型技术基本原理与应用，望能够引起业内人士的关注与重视。

关键词：固体发动机;推进剂;静电敏感性;测试技术

固体发动机推进剂是火箭、导弹等研发领域的一大关键要素与内容，质量占比高，其性能水平会直接对火箭导弹运行质量产生重要影响。目前技术条件支持下，固体发动机推进剂的故障因素以静电故障为主，出现此故障可能会损坏电子元器件芯片，造成信号收集错误，诱发故障，甚至会导致爆炸事故发生，潜在风险大。因此，围绕固体发动机推进剂静电敏感性测试技术展开研究与分析无疑有着非常重要的现实意义与价值。

1 固体发动机推进剂静电敏感性测试技术

1）电火花法：上世纪80年代，有关静电放电与含能材料相互作用所致故障问题引起业内人士的重视，导致故障发生的原因以烟火剂中超细粉末存在为主，基于这一机理，有关人员开始尝试通过电火花法测试烟火剂静电敏感性水平，并将其推广于实践中，如针对固体发动机推进剂经典敏感性的测试。当前技术条件支持下，可选用薄片样本，通过测定最小能量反应发生情况的方式，对固体发动机推进剂静电敏感性进行测试。……