包伟伟 李恺 刘书杰 谢毅

摘要：对汽车工厂来说，某一生产环节的库存容量设计的验证及优化问题是至关重要的。本文基于总装车间车门线SPS分拣区现有物流方案及实际生产数据，应用AutoMod离散仿真技术，进行SPS分拣区零件入库及出库过程的仿真，以验证SPS分拣区零件缓存容量水平及零件货架规划的合理性，并提出建议。

Abstract： For the automobile factory， the verification and optimization of the inventory capacity design of a certain production process is crucial. Based on the current logistics plan and actual production data of the SPS sorting area of the door line of the assembly shop， this paper applies the AutoMod discrete simulation technology to simulate the process of parts in and out of the SPS sorting area， so as to verify the level of the buffer capacity of the SPS sorting area and the rationality of parts shelf planning， and puts forward suggestions.

關键词：AutoMod;离散仿真;SPS;缓存容量

Key words： AutoMod;discrete simulation;SPS;buffer capacity

中图分类号：TP391.9                                     文献标识码：A                                  文章编号：1006-4311（2020）21-0241-03

0  引言

汽车工厂总装车间作为汽车生产环节最核心的生产工段，其生产流程复杂，生产环节众多，存在故障停机、返修、物料供应不及时等随机因素的影响，生产线规划设计方案的优劣将直接影响整个汽车厂的生产效率和成本。从文献研究可知，离散系统仿真技术广泛应用于汽车工厂的仿真与优化[1]，具体应用于汽车生产线的物料配送仿真和可视化仿真等方向[2，3]，关于汽车混流装配线的规划与仿真也是研究重点[4，5]。本文选取车门线SPS分拣区作为研究对象，应用AutoMod仿真技术对分拣区的零件缓存容量进行验证与优化。

1  问题描述

1.1 生产现状及存在问题

①目前车门线SPS拣选区基于A/B车型36JPH生产节拍规划，备件人员的拣选工位不能对应新增的零件存储及节拍提升;②随着C车型导入，车门线SPS零件点数增加200点，现有货架是基于A/B车型设计的，库位数量存在不足，门线零件货量过大，导致零件堆积，暂时采用平板车或地面存放;③目前零件存储的货架规格及状态已不适用于60JPH布局调整，门线零件未全部做到库位专用;④门线SPS颜色件共231点，占门线SPS零件总数的51.33%，零件种类数量繁多且没进行有效的定置管理，导致拣选识别困难，易在发生拣选错误。……