李 坤

（中铁十八局集团第五工程有限公司 天津 300000）

1 引言

近几年，在我国桥梁工程领域安全事故频发，这对整个社会造成了巨大经济损失及不良影响。在这之中，部分桥梁建成使用不足20年，有的甚至在10年左右就发生灾变性事故，一幕幕事故的发生引起了全国人民的震惊与关注。通过对这一起起的事故进行分析发现，桥梁结构发生损伤甚至坍塌的原因较为复杂，如设计强度不足、施工不到位、养护龄期不足、遭遇偶发性自然灾害等，然而在这之中，桥梁预应力施工质量缺陷成为造成桥梁结构灾害性的要因之一[1]。

在桥梁结构施工中，桥梁预应力施工具有施工工序多、技术含量高、操作难度大等特点，这使其成为桥梁施工的重要环节之一。预应力施工中，预应力的张拉及压浆可有效提高桥梁的耐久性及安全性，故而，如何在桥梁中建立有效的预应力成为影响桥梁结构工程质量的关键问题[2-3]。

在传统预制梁施工中，张拉及压浆主要由人工来操作完成，这使得施工质量难以掌控，存在应张力不足或者过大、混凝土压浆技术不密实等缺陷，这些施工中的缺陷反应在桥梁建成后对于使用寿命会造成不良影响。因此，如何从根本上确保我国桥梁建设的质量问题成为目前较为关注的问题[4-5]。为保障桥梁安全使用，工程建筑中逐渐出现了智能化张拉与压浆系统技术，不需要人工对施工质量进行监测便可达到预期的效果。智能化张拉和压浆系统通过程序化施工过程实现精准化控制，填充密实的压浆注浆管道，最大程度发挥出桥梁预应力的作用，保证了建成桥梁的安全性与持久性[6]。……