王立忠 郑云飞 车珮瑶

（石家庄铁路职业技术学院1） 河北石家庄 050041 西北农林科技大学2） 陕西杨凌 712100 ）

1 工程概况

本项目位于石家庄市南绕城高速公路西南环互通，全桥共11 联： 3*35+4*35+4*35+45+4*35+5*35+65+65+3*35+3*30+3*25m 下穿石武铁路客运专线，上部结构采用45m 简支钢-混组合梁，下部结构桥墩采用柱式墩，基础采用桩基础。主梁截面均由预制开口钢箱梁和现浇预应力混凝土桥面板通过抗剪连接器组成，横断面由五片钢箱梁组成，桥梁横坡通过腹板不等高形成，桥面铺装等厚，横断面如图1 所示。全桥共计10 根钢梁，左右幅各5 根，每根钢箱梁根据实际情况分为3 个制作段：A、B、C，每段长度约为15 米，各段重约为33.3 吨。

图1 横断面图（单位：mm）

2 施工总体部署

施工现场按照如下施工程序进行：场地平整→胎架搭设→胎架找平→钢梁现场组拼→钢梁运输→钢梁吊装→连接区域焊接打磨→焊接→涂装。以石武客运专线79#桥墩为中心，由两侧向中间依次吊装钢箱梁，直至全桥组装完毕，最后调整标高和线型。施工整体布置如图2 所示。

图2 施工整体布置图

3 吊装安全检算

本工程制作安装运输采用工厂内制作梁段，现场组拼成单根箱梁，单片箱梁整体吊装的方案。本工程杆件重约100 吨，选用200 吨汽车吊，采用双机抬吊作业。

3.1 拼装胎架搭设

整座桥的结构形式是开口箱梁通过横梁相连接，考虑安装的难度和可实施性，由于整座桥的跨度不是很长，场内根据实际情况分成三段，搭设胎架进行现场拼装成单根整梁，然后单根整体吊装。拼装胎架的布置情况如图3 所示。……