赵洪利， 高晶东

(中国民航大学航空工程学院，天津 300300)

航空发动机部件特性图(Map图)，也被形象地称为“万有特性曲线”，即可以从该特性图上读取发动机各个单元体全包线范围内的换算流量、效率、压比、换算转速等性能参数[1-2]。通常由发动机制造厂商通过大量的试车测试绘制而成，成本高昂，一般不会向外界提供。另外，在进行发动机建模仿真过程中，发动机部件特性图的准确与否直接影响所建立模型的精度[3-7]。Kong等[3-5]基于系统识别方法和遗传算法完成发动机部件特性图修正；Li等[6-7]使用遗传算法结合最小二乘法等进行耦合因子函数系数项寻优，修正发动机部件特性图；刘盾[8]、白磊等[9]利用非线性最小二乘拟合结合模型辨识等方法进行了发动机部件特性图耦合修正；肖洪等[10]、杨天南等[11]使用单纯形和遗传算法建立自适应模型进行了发动机部件特性模拟。但是研究内容大都进行了发动机部件特性设计点匹配研究，对于非设计点匹配的论述较少。而且，使用的模型识别和遗传算法等计算量大，迭代效率较低。

基于发动机试车台数据，利用发动机通用部件特性进行发动机部件特性修正，可以获取接近发动机实际工况的部件特性图，进而准确地完成面向对象型发动机的建模仿真，实现发动机各个不同工作状态下的准确性能计算，对于实现准确的发动机状态监控与故障诊断意义重大。

1 发动机试车台数据

以某型号涡扇发动机试车……