贺元骅， 孙 健， 谢 松， 陈现涛

(中国民用航空飞行学院民航安全工程学院，广汉 618307)

随着新能源的迅速发展并广泛应用于各个领域,作为清洁型新能源的主要代表锂离子电池成为近些年来主流能源之一。在其高能量密度、高功率、低自放电率等诸多优点下也隐藏着一些安全性的问题。由于锂离子电池易受外部环境影响,复杂多变的温度环境以及不同外部环境的气压都会对锂离子电池的内部结构产生影响,甚至导致锂离子电池发生燃爆[1-2]。在锂离子电池的实际应用中,研究外部较高温度环境对锂离子电池的刺激所产生的影响成为了一个亟待解决的安全问题。美国国家安全运输委员会NTSB于2013年1月对发生于马萨诸塞州波士顿洛根国际机场的日本航空波音787梦想客机上的辅助动力单元(APU)锂离子电池起火事件进行调查[3-4],研究报告指出机载锂电池运输环境条件的变化及电池本身材料的特性问题导致的内短路而引发的锂离子电池的热失控会对民用航空器造成极为严重的安全性问题[5]。此外美国FAA休斯顿研究中心曾深入研究锂离子电池在运输过程中对飞机货舱组件的破坏性。其近几年来的研究发现运输过程中的锂离子电池极易被很小的能量引发热失控并对货舱造成很严重的破坏[6-8]。英国的Barai等[9]研究人员则对极低荷电状态储存下的锂离子电池的运输安全性进行了深入研究，并指出0% SOC的储存状态是锂离子电池运输的电压稳定窗口。……