杨 律，庞高磊，黄 维

广汽乘用车有限公司（广东广州 511434）

1 引言

在激烈的汽车市场的竞争中，某些车型会脱颖而出，销量远远领先于其他车型。而单一车型产销量飙升，带来是汽车覆盖件模具生命周期内冲次数超出设计寿命的情况，模具可能出现多种失效的形式及生产风险。为了满足市场的增量需求，分担产能需求和降低生产风险，需要对现有量产中的模具重新开发复制一套用于替换逐渐老化磨损的量产模具。因此，复制模具开发的经济性、必要性以及切换的模式是值得思考的课题。

本文以某一车型为例，总结了在模具冲次数超出模具寿命的2倍多的情况下，出现的主要的失效形式和生产风险，并总结了复制模具开发的思路和切换生产的方案。

2 汽车覆盖件模具失效风险的形式

2.1 型面/压料面压凹

随着生产冲次数增加，模具表面压凹的次数越来越多，制件品质波动大，修复时间长难度大，给冲压生产供件带来极大的断供风险。以某一车型翼子板拉伸模为例（见表1），压边圈压料面多出压凹，型面多处压凹，制件品质恶化严重。

表1 翼子板型面/压料面压凹分析

2.2 拉伸筋磨损

随着生产冲次增多，尤其单批次生产量大，模具发热严重，拉伸筋磨损加剧，型面损伤，材料流入量变化较大，造成品质波动。在生产异常对应中，通过调整压力机参数、材料性能等要素维持制件品质。并且对于模具本身可改善的手段有限，一些临时生产对应手段对模具本身会造成创伤，如果模具大修必将影响生产供件。……