赵辉业 何永坚

摘 要：大跨径预应力混凝土连续梁在现今铁路公路的建设与发展中起着不可替代的作用，对桥梁建设中常采用大跨径预应力混凝土连续梁跨越现有高速、公路及河渠。连续梁采用多段主跨合拢、主跨与边跨合拢的方式，减少桥墩的数量，桥墩跨度变大，以增大桥梁下部空间，直接跨越桥梁建设中不可规避的各河渠或交通要道。大跨径预应力混凝土连续梁连接前后的简支梁，不仅使得桥梁整体造型美观，又能节约成本、减少工期。保证国家铁路公路建设高效率高品质的完成。

关键词：大跨径预应力;混凝土连续梁;施工控制技术

0 引言

大跨径预应力混凝土连续梁被广泛的运用于现在公路、铁路的建设中，其具有对地基处理、用料少，经济性较好以及行车安全性较高的特点。但是，大跨径预应力混凝土连续梁相较于简支梁施工工期长、危险系数高、桥梁质量要求严格。因此，加强对大跨径预应力混凝土连续梁的施工控制，是保质保量完成施工建设任务的最基本保证。

1 施工控制的主要内容

1.1 结构变形控制

受各种不可控因素的影响，桥梁结构在施工过程中不可避免的会产生结构变形，很容易使桥梁结构在施工过程中的实际情况与设计产生偏差，造成连续梁难合拢困难或成桥后整体外观不符合设计要求，影响桥梁的整体结构稳定性。所以必须对桥梁结构的变形实施控制。对于悬臂浇筑的混凝土梁：梁轴线偏位10mm，挠度±20mm，梁顶面宽度±30mm。……