廖谢思磊

摘 要：动力总成悬置系统可以将动力总成、车身、底盘这三种部件有效的链接在一起，可在动力总成正常运行的同时，还有效降低了汽车发动机在运行时的振动。所以，动力总成悬置系统在汽车的众多系统中的地位是极其重要的。本文就对动力总成悬置系统的解耦优化系统进行有效优化进行阐述，希望对相关的工作人员提供到一定的帮助作用。

关键词：汽车动力总成悬置系统;悬置参数;解耦优化

1 动力总成悬置系统概述

所谓动力总成悬置系统是能够使动力总成和车架进行连接的部件。目前，我国的悬置系统主要包括胶垫悬置，液压悬置和半主动悬置以及主动悬置。相比之前的动力总成来说具有更高的稳定性和可靠性，不仅能够有效支撑住动力总成的重量，还具有隔振的作用，因此，在能够有效保障动力总成正常运行的同时，还可提高驾乘人员乘坐的舒适性。

2 汽车动力总成悬置系统实施解耦优化分析研究

（1）力学模型角度分析。汽车的动力总成主要是采用悬置的方式支撑在汽车的车架或底盘上，在实际中可运用激振的方式对其振动频率进行分析。当振动的频率小于三十赫兹，则汽车动力的总成被视为刚体。目前被广泛运用的橡胶悬置具有良好的弹性和阻尼优势。因此，会起到弹簧的作用，但是由于汽车动力总成的各个支撑点的位置距离较远，所以起到的作用及其微小，在分析汽车动力总成悬置系统的空间三个正交的弹性轴方向的刚度可使用Ku、Kv以及Kw为代表进行分析。……