左 强， 林 锐， 陈世凯， 闫红江， 钟鸣洋， 莫智彪

(1. 中铁隧道集团四处有限公司，广西南宁 530000； 2. 西南交通大学土木工程学院，四川成都 610031)

在城市地铁的修建过程中，隧道的施工是不可或缺的一环，科学合理的施工机械配置方案在工程建设中占据着举足轻重的位置[1-2]。目前国内针对明暗挖同时施工、工序复杂交错、周边建筑物密集、地质条件差的地铁车站的研究较少，本文以此为背景，研究暗挖隧道施工机械方案的比选及优化，分析深竖井条件下施工机械选型和各作业线的配套，以施工工法、隧道作业顺序为机械选型出发点，充分考虑了暗挖隧道所处地层、围岩、开挖设备配置、隧道内水平运输和竖井垂直运输等因素，本着优化经济效益，降低施工成本，提升施工效率的安全环保的原则，提出经优化后的施工机械配套方案，为南宁地铁建设提供强有力的技术支撑和先进的施工理论。

1 工程概况

青秀山地铁车站总长184.7 m。其中明挖站厅结构长为82.4 m，标准段宽41.8 m。车站南侧设置地下4层(局部5层)站厅，站厅采用明挖法。站台层采用暗挖法，分别设置左右线主隧道、5个横通道、2个斜扶梯通道及4个竖向通道，结构交错复杂。车站北端设置60 m深活塞风亭用于站台隧道暗挖作业施工，基坑断面尺寸大，风亭底面高差达10 m，且该活塞风井承担相邻站点4台盾构机到达后吊出的任务。

车站的地势起伏较大，总体上南高北低，东高西低。从南到北道路为下沉式走向，并且道路整体呈立体交叉式，两条人行道路车流量大，交通繁忙。……