蔡明君，张怀强，夏东伟，周诗宁

(中车长春轨道客车股份有限公司 国家轨道客车工程研究中心，吉林 长春 130000)*

随着城市轨道交通发展规模的不断扩大，在满足轨道交通运输便捷、安全的前提下，越来越多的目光聚焦在如何提高轨道交通车辆的舒适性问题上，而车内噪声水平是衡量轨道交通车辆舒适性的重要指标之一，如何改善车辆的乘坐舒适性，降低车内噪声是摆在设计师面前的一个重要课题［1］.在噪声传播过程中对其进行控制是目前最为行之有效的解决方式，车下噪声是城市轨道车辆客室内噪音的主要来源，所以客室地板也成为阻隔噪音的重要屏障之一.针对车内噪声控制，现有的地板安结构分别从以下方面进行优化:如提高地板零部件的加工及装配精度，避免在车辆运营过程中相邻两块地板之间发生碰撞;在地板与车体之间的连接固定点处使用隔震垫，避免车辆运行过程中地板与车体底架产生碰撞;使用模块化地板结构，使地板与车体底架上表面的接合位置为浮动地板结构，地板固定则依靠两侧的车体两侧的支撑型材［2］.现有地板安装结构避免了地板与地板之间、地板与车体之间刚性连接，在满足地板支撑强度要求的同时，可有限避免车辆运行过程中地板与车体产生振动和噪音.在轨道车辆客室地板既有的降噪安装结构的基础上，从地板材料着手，使用新型复合材料提高地板本身的吸音……