文/本刊记者 陈楠枰

1 月25 日，庚子鼠年大年初一。这日上午，一架中信海直通航公司B-7005 直升机出现在渤海湾一处锚地海域上空，它的任务是紧急运送“歌诗达赛琳娜号”邮轮上发热病人的咽拭子样本。

载有3706 名旅客和1100 名船员的“歌诗达赛琳娜”号邮轮原本预计停靠天津港，却在航行过程中发现15 名旅客出现发热症状。考虑到游轮上还有148 名湖北籍旅客，疑似出现新冠肺炎疫情，天津市新冠肺炎疫情防控工作指挥部不得不下令游轮暂不进港，由专家、医护人员登船取样，再由直升机护送样本上岸进行检测。直至样本送达并经检测全部呈阴性后，疫情警报方得以顺利解除。

“没有想到把无人配送送上风口的是这次疫情。”多位长期关注人工智能领域的投资人表达了共同的看法。人们看到，在这场疫情防控阻击战中，无人配送系统以其环境适应性强、运行成本低、物流转运速度快、运行安全可靠、应用场景丰富等优势，成为了应急物资保障的逆行摆渡者、疫情防控的空地“两栖”钢铁卫士。

低空通航智搭立体交通运输走廊

伴随智能飞行、自动驾驶和大数据等技术的高速发展，无人配送作为传统配送的无人化、智能化、网络化表现形式，可不断拓展在科技创新、物流赋能、产业升级、应急救灾、精准扶贫等方面的功能，进而实现交通运输行业与信息技术等其他行业的深度跨界融合。

通用航空空地协同、运通融合，为防疫抗疫构建起了高效的立体……