龚丹 四川广运集团股份有限公司

引言：在交通运输业发展过程中，当前最主要的趋势就是投资主体的多元化和市场化。交通运输的投资主体可以完全是政府，也可以是政府特权授权让私人进行投资，也有政府和私人共同进行投资的情况。当前交通运输融资模式的多元化，将改变以往政府投资的单一化融资模式，这样就能减轻政府在交通运输方面的资金压力。虽然，经过这些年的发展，我国交通运输实施多元化融资方式已经积累了丰富的实践经验，在交通运输业也取得了很大的进展。但是在具体的多元化融资方式选择的时候，依旧存在很多问题还未很好地解决。作者将在本文中研究在交通运输中如何实施多元化融资方式，并对这种融资方式的局限性和困难进行分析，总结交通运输多元化融资的举措，为交通运输多元化融资模式的更好实施提供良好的借鉴。

一、当前交通运输常用融资方式的分析研究

新时期，我国交通运输通常运用多元化的融资方式，具体体现在以下五个方面。首先，银行贷款，这是最为常见的融资方式。1998年，在交通运输中融资方式都已经开始使用银行贷款的方式，这种模式对加快我国交通运输水平在历史上发挥着十分重要的作用。其次，股票融资。以对交通运输的股份化以及资产重组等方式，交通运输企业在境内外以上市的方式来将大量资金获取到，这样来加快交通运输业发展的力度。相比于银行贷款融资模式，股票融资的方式特点也是比较鲜明的，就是效率高、融资量大，同时不需要对投资主体进行改变，也不用对当前的管理实施改革，将很容易赢得职工群众的支持，是最为重要的交通运输融资模式。第三，经营权转让。对于经营权的转让，主要是将交通运输的收费权转让给第三方，以经营权的转发，将交通运输的投资可以提前进行收回，这样就能有效地杜绝对交通运输的投资风险，实现交通运输投资的增值，确保交通运输企业完成相应的利润指标。第四，政府控制下的投资以盈利受益将民间资本吸引投入到交通运输上来。投资方将从项目本身的盈利中将不能受益，对此政府使用公益性项目来更好地带动经济发展，经济提升方面的收入当作对投资方的利润分配。同时，政府可以授予企业实施特许投资权，这样更好地吸引民间资本介入到交通运输项目中，以特许方式来对交通运输行业经营者的数量进行限制，以利润标准的提前规定来对企业的盈利水平进行控制。第五，私人投资的方式。在政府法律和制度允许的范围内，就可以由私人进行完全投资，这种融资方式将在直接收费困难同时及竞争性的交通运输项目中能够得到更好地应用。所以，对于私人投资，政府可以不用直接投资，也不用进行经济上的资助。对于收费标准的确定，可以由市场供求关系和竞争程度来调节确定，私人投资将完全受到市场的调节。

二、当前交通运输融资方式中的局限性分析

虽然可以说当前交通运输的融资方式是多种多样的，但是每一种融资方式都有其局限性和相应的风险，这些都会将交通运输产生负面影响。第一，银行贷款困难。交通运输过程中，在银行贷款方面有很多的问题，从本金利息上说，银行贷款的融资成本比较高。同时，交通运输成本在短期内很难收回，很难在短时间内将银行贷款还清。第二，股票融资困难。这种融资方式最大的困难，就是股票发行公司对交通运输企业的财务指标要求比较高，严格规定着最低收益以及资金的比例，这样就造成股票融资困难。同时，因为交通运输自然风险因素也比较高，通常因为暴雨泥石流等天气，导致交通运输的中断，都将给交通运输带损失。对于最大限度追求经济利益的股票发行公司来说，这种融资模式很难具有吸引力。第三，经营权转让价格问题。对交通运输实施经营权转让，将为交通运输提供一种资金筹集方式。我国交通运输在和欧美国家的唯一区别就在于经营权转让的价值，只有将价格问题处理好了，才能做好交通运输的融资工作。

三、交通运输过程中拓展多元化新型融资战略的举措

通过对我国交通运输融资方式中存在的问题以及局限性进行深入分析之后，就需要以多元化的新型融资模式来不断改进交通运输中的融资工作。本文将在下面主要介绍以下三种交通运输多元化新型融资模式。

第一，设立交通运输的专项基金。专项基金可以作为对交通运输融资方式进行改进的关键性举措。因此，政府交通运输部门要从国际上借鉴欧美发达国家的交通运输融资方式，同时强化立法工作，以法律意识和法律思维来强化对交通运输专项基金的管理使用。此外，政府交通运输部门要制定完善的专项基金管理制度体系，努力做到专项基金专项管理，确保做到专项使用。

第二，积极探索、实施发行各类交通运输债券。政府交通运输部门要对发行交通运输债券要高度重视，积极发挥交通运输债券在交通运输融资中的作用。以能够让资产收益商品化的投资产品发行实现快速筹资，这是交通运输企业能够以低成本进入资本市场实现有效融资的方式。因为交通运输债券通常是由政府主导发行的，信用度比较高，所以在金融市场很受欢迎，将在短时间内很容易筹措到所需要的资金，将有效地解决交通运输快速融资的问题。

第三，积极借鉴国外成熟的融资方式。与中国相比，欧美发达国家在交通运输融资方面将更加先进，所以要积极借鉴国外已经成熟的融资模式，促使我国交通运输融资方式变得更加科学和更加灵活，避免在融资工作上出现失误，给国家造成经济损失。当前，国外有一些比较成熟的融资模，这些模式已经在欧美发达国家资本市场运行了很长时间，在融资模式管理制度设计上已经十分成熟，在很多方面具有良好的借鉴意义。所以，政府交通运输主管部门对国外成熟的融资模式要强化学习和借鉴，结合我国实际进行积极改造，这样就能促进我国交通运输业更好地发展，为交通运输发展提供更多的资金，为交通运输事业的发展奠定良好的基础。

四、结语

众所周知，交通运输业需要的资金量是很大的，单一化的融资模式早已不能满足当前交通运输企业的需要。同时，交通运输也具有一定的风险，融资渠道的选择是否准确，将直接影响到交通运输发展的质量。随着国家在交通等基础设施投资力度的增大，交通运输的融资压力也随之增高。所以，要积极对现有的交通运输融资方式进行改变，不断优化资金结构，积极探索和实施新的交通运输融资模式，这样才能确保交通运输事业的稳健发展。虽然当前我国交通运输主管部门已经在多元化融资方式取得了一些工作成绩，但是在具体的多元化融资方式选择的时候，还存在很多问题将影响到交通事业的发展。所以，政府交通运输主管部门要对当前交通运输中多元化融资模式深入分析，对出现的问题要认真对待，积极拓展多元化新型融资模式，促使我国交通运输事业的稳健发展。