(上海柴油机股份有限公司，上海 200438)

0 引言

气缸盖是发动机的重要部件之一，它的加工精度直接影响到发动机的工作性能。而气门座圈密封锥面和气门导管孔的加工是整个气缸盖加工过程的关键工序，其加工精度影响柴油发动机动力和排放指标[1]。因此，在发动机气缸盖的大批量生产中，气门座圈密封锥面与导管孔的加工，除需要优化加工工艺外，定位方式、加工方式、加工刀具结构形式及刀具材料均需要重点关注。本文对气门座圈密封锥面加工刀具结构形式进行创新，设计了一种气门座圈密封锥面加工装置，其既能保证产品质量，又能降低加工成本。

1 加工技术要求

发动机工作时，气门不断地周期性开启和关闭，在气门导管中往复运动并反复冲击气门座圈，因此气门、气门导管、气门座圈三者是发动机中工作条件最恶劣的摩擦副之一。柴油发动机由于采用压燃，压缩比远高于汽油机，使气门座圈承受更高的热负荷和机械负荷冲击。这就要求气门座圈密封锥面具有良好的密封性，否则会导致气门密封不严，燃烧室气密性受到破坏，排气温度上升，发动机功率下降。

随着当今发动机结构紧凑化程度不断提升，气门、气门导管与气门座圈附近更不易散热，并长期处于600～800 ℃的高温状态。如果此时气门杆的中心有偏移，会造成有害的热传导及气门杆与气门导管的快速磨损，导致气门导管上部装配的油封密封不良，机油消耗增加[2]。……