□ 龚家勇 刘国良

超大型浮体（Very Large Floating Structure，VLFS）的研究已经开展了近百年，各国对超大型浮体的研究众多，但真正投入实际运用的超大型浮体实例却不多。笔者以超大型浮体为研究对象，梳理国内外超大型浮体在水上旅游中的实际运用案例，总结超大型浮体在内河、近海和远海等不同区域的应用类型，探讨超大型浮体在旅游产业中的适用性问题。

一、研究综述

1.超大型浮体的发展历程

VLFS的概念最早见于19世纪的科幻小说家Jules Verne。1924年，Armstrong提出采用超大型浮体的方式建设海上机场，并以此在世界各海域设立航线，进行了箱式结构和其他平台形式的实验，这成为VLFS最早的系统研究与实践。现有的研究主要以美国和日本为主。

美国对超大型浮体的研究主要集中在军事应用领域。1943年，美国海军土木兵团在英国设计了漂浮甲板，并且成功地进行了飞机起降；1980年，夏威夷大学在启动了关于超大型浮体动力特性的理论和试验研究的基础上，提出了海上移动基地（Mobile Offshore Base，MOB）的概念；1992年，美国国防部启动了可移动海上浮动基地的研究计划，制定了维修、设计寿命、移动性、飞行甲板、锚泊方式等相关设计标准，研究人员提出了独立半潜式MOB，并在此基础上衍生出Mc MOB,Brown MOB和Root MOB的概念；2003年，美国海军将海上基地定义为海军建设的三大组成部分之一，海上基地具有支持飞机起降、储备军事设施、驻扎军队、物资中转等功能。

日本对超大型浮体的研究主要集中在城市公共建筑领域。1973年，日本提出了关西国际机场建造计划，对超大型海上浮体作为海上浮动机场的可行性进行了研究。……