佘梦莹　刘宏伟

摘 要：通过对2009-2018年“一带一路”沿线49个国家静态面板数据的分析，得出实证研究结论：东道国的市场规模、市场潜力、劳动力成本以及对外开放程度与高铁的产业对外直接投资正相关，而与东道国的地理距离和政治制度环境负相关。基于上述的分析，再结合熵值法计算每个国家的综合评分，本文认为蒙古、新加坡、越南和柬埔寨是我国高铁产业“走出去”的理想东道国。

关键词：面板数据;区位选择;熵值法

中图分类号：F74

文献标识码：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2020.19.010

0 引言

中国高铁实现了从“跟跑”到“领跑”的飞跃，从技术引进到中国制造，最终实现了“中国智造”，通过不断地消化吸收和创新，中国高铁已经取得了不小的成绩。“一带一路”一共包含65个国家，其总人口约占全球的63%，经济总量约占全球的30%，因此“一带一路”将是世界经济发展的新引擎，因此在“一带一路”这一极具潜力的经济带的“走出去”策略对我国高铁的海外市场的开拓以及提高中国标准的认同度具有举重轻重的影响。

本文通过构建面板数据模型进行实证检验，以确定中国对“一带一路”沿线国家出口铁道机车的主要影响因素，同时创新地结合综合评价方法的分析结果提出促进中国在高铁在“一带一路”国家“走出去”的可行性建议。

1 文献综述

徐飞（2016）指出，中国高铁走向海外的过程就是中国标准走向世界的过程，中国高铁标准是中国高铁能够“走出去”最重要的基石。许宝成（2016）指出我国高铁“走出去”是去产能的迫切需要，同时也是完成“一带一路”国家倡议的现实需要。……