王雷

【摘要】随着经济与社会的快速发展，人口不断增加，这就意味着人们对于水资源的需求越来越大。海绵城市理念作为一种新的理念，这样就可以促进城市的可持续发展和城市水资源的综合性利用。通过市政给排水设计中的海绵城市理念，一方面可以为民众日常生活等提供强大的技术支撑，另一方面将增加对自然降水的应用。本文根据海绵城市理念在市政给排水设计进行研究，希望对我国城市建设发展提供新的方向。

【关键词】海绵城市;市政给排水;设计;运用

所谓构建“海绵城市”，便是将城市可持续发展、构建城市新型雨水处理、存储、净化以及再利用。不但提高城市的自然灾害抵抗能力，避免在暴雨中城市出现的内涝，而且也可以实现对雨水的重复利用，促进城市的可持续发展。为了适应社会的发展，在城市给水排水设计的时候，应该加入海绵城市的理念。这种理念是一种先进的思想，可以更好地提高城市的水资源利用率。

1、将海绵城市运用给排水系统的重要性

我国城市中的大部分区域都是钢筋混凝土结构，且城市的地面都是沥青和水泥地面，这便给城市地区的水资源循环带来了一定的阻碍。当雨水季节来临时，城市中的降水只能用作污水进行处理，由于无法对水资源进行循环再生利用，使城市区域的地下水逐渐减少。通过海绵城市的理念对城市区域给排水进行重新的处理，并可以让城市拥有适应环境变化和雨水灾害的相应能力，在海绵理念中需要城市从生态服务系统出发，来构建出一套生态环保的生态基础设施，完善地下及辅助设施的建设，重视系统使用及养护工作。这样不仅有助于实现节能降耗，而且也将有助于促进城市的生态建设，促进城市与自然和谐共处。

2、海绵城市理念运用在市政给排水建设中的情况

2.1市政排水系统时间长

随着经济快速发展，城市化加深，我国城市人口逐渐增多，这也致使了城市区域的建筑用地需求量在不断的上升。由于城市中的高层建筑快速发展，严重的占据了城市的地下空间。此外随着城市轨道交通的快速发展，城市对地下给排水管道需求增多。但是，我国很多城市的给排水系统中管道缺陷严重，而且相关工作者也缺乏对于地下管线的保护意识。传统的给排水系统就十分陈旧，经过多年的运行使用后，管道缺乏维护。市政排水系统对地下网管的改造比较困难，这也是海绵城市理念下的市政给排水实践困难的主要因素。想要有效改变这种情况，就必须对城市给排水系统中的现有问题进行解决，同时加强对地下设施的建设布局，这样才能有效地将海绵城市理念融入到给排水设计中。

2.2对于极端灾害的抵抗能力不足

我国地幅辽阔且南北差异性较大，同时我国不同的城市由于处在不同的经纬线上，与海洋湖泊的远近程度不同，这也造成了城市与城市间的降水量具有一定的差异性。在有关调查研究中显示，我国的南方城市降水量普遍较多，同时南方城市的海面应用较好，当南方城市遭遇暴雨时，城市中的雨水都会很快排除，但是北方对于海绵城市理念的使用不是太好，当暴雨来临暴雨的时候，很多城市会出现内涝、积水，对于极端天气缺乏抵抗力比较弱。

2.3对于雨水利用不充分

海绵城市在设计中除了考虑在突发天气抵抗力方面和污水处理方面能力，还需要考虑在雨水资源的再利用，加强对雨水资源的优化利用。在海绵城市工程的发展背景下，有不少的新材料和新工艺应用到工程建设领域。城市规划人员对于海绵城市的理念理解不是很到位，虽然排水系统做的很好，但是雨水系统做不是很好，导致大量雨水下水管道被排走，城市地下水补给非常困难，水资源的在循环就无从谈起。我国水资源本来就不丰富，如果在城市中缺乏有效的雨水收集系统，无法对城市中的雨水资源进行充分的利用，就会造成城市中的雨水资源过度的浪费。

3、市政给排水设计中海绵城市理念的应用

3.1城市人行道的设计

在市政工程道路设计中，人行道占有很大的地位，它不仅能够让人们的出行更方便，而且也是市政工程能够将海绵城市政策发展的极好的体现。以前人行道使用的不透水的材料，一到下雨的时候绝行到双方就会出现大量的积水，且由于路面过度的湿滑还会给人们的出行安全带来一定的隐患。在城市海绵的理念实施下，人行道建设所选用的材料需要具有一定的透水性，这样城市一旦遭遇雨水天气，路面雨水可以直接渗进地下。不仅有效的解决了积水问题，还可以有效的补充了地下水源和调节路面的温度，对于城市污染，也可以降低洒水车洒水的频率，还可以改善城市周边的空气质量。对于城市部分区域的人行道建设中无法保证土壤的透水性，那么施工方可以铺设相应的排水管道，来增加人行道建设区域中的排水效果，但是这种情况必须控制好坡度，保证排水。

3.2行车道中海绵城市理念的设计

行车道在城市道路中占的面积最大，所以在市政工程建设的时候，很多城市的行车道主要柏油马路。因此透水性我们都可以想象，下雨天特别是极端天气，路面积水严重，渗水性下的路面如果情况严重的话，导致地下水供应不足，同时也会使城市非常的燥热。因此可以将海绵城市理念融入进行车道的施工中，市政部门可以通过透水性较好的材料进行铺设路面，这样一旦遭遇雨水天气，雨水便可以在降落到行车道上后，就会被行车道自动吸收，不仅可以有效的防止道路积水，同时也能提升地下水的回补功能。但是需要注意的是。施工之前，透水材料的上层要铺一层沥青，这样就可以避免由于雨水量过大对吸水材料造成一定的破坏。施工方还需要在行车道路的施工中设置一定的坡度，这样就可以讓雨水随着坡度被排入道路两旁的盲沟之中，工作人员需要定期的检查绿化带和检查井内部的雨水是否存在污染，在对雨水进行检查的过程中工作人员可以将收集到的雨水送入，相应机构中的雨水化验室或是处理厂进行化验，水质合格就直接放入雨水收集系统，如果不合格就需要进行水处理，合格后再排出。

3.3绿化带设计

海绵城市绿化带的设计，首先应对雨水进行过滤，对雨水的应用要保证雨水干净，保证雨水的清洁度。对地下水的收集也要重点跟进，通过吸水材料的应用，可以将收集来的雨水引到绿化带入水口位置，需要注意绿化带的对雨水收集的设计。当雨季来临之时，城市中一些地势较低的区域便会出现过多的雨水聚集，这样城市市政部门便可以通过相应的排水系统，将过多的雨水进行排出。在这个过程中，施工人员还需要关注绿化带周边的储水设计，在设计中要因地制宜保证导流设计，汇流设计的合理性。

结论：

当前我国大多数城市在市政排水设计中的海绵城市理念和应用过程还处于初步探索阶段，因此我国城市在发展的过程中，需要积极的引用海绵城市的建设理念，来提高城市中的水资源利用效率，促进城市区域的可持续性发展。

参考文献：

[1]李博字.“海绵城市”理念在市政排水设计中的应用[J].民营科技，2017（03）：245

[2]尤宏亮.“海绵城市”理念在市政排水设计中的运用分析.[J].山西建筑，2017，43（22）：144-145.

[3]付昊.海绵城市理念在市政给排水设计中的运用[J].江西建材，2017（24）：50-51.