徐心洁,林文钦,路 寒

(航空工业成都飞机工业(集团)有限责任公司，成都 610092)

1Cr18Ni9Ti不锈钢属于通用型铬-镍奥氏体不锈钢，具有优良的耐均匀腐蚀性能，但其耐应力腐蚀和点蚀性能较差，广泛应用于化工、航空航天、航海等领域[1-3]。

在对某型号飞机进行地面例行检查时，多架飞机发现1Cr18Ni9Ti导管表面局部存在黄色雪花状斑纹，这些导管安装在相同位置。经查，缺陷导管均为同一原材料质量编号。导管的主要工艺流程如下：零组件查收→端头加工(扩口)→中间检验→气密强度试验→清洗、包扎→表面处理(导管外表面接口处涂灰色漆)→成品检验。

为查明导管表面缺陷的性质和产生原因，本工作针对其中一根缺陷导管进行了详细的理化检验，对导管表面缺陷产生的原因进行了分析，并提出了改进建议。

1 理化检验及结果

1.1 宏观分析

肉眼观察可见缺陷导管外表面未喷漆部位多处存在黄色雪花状斑纹，分布位置无任何规律性，见图1。

1.2 微观分析

采用SM-5910LV型扫描电子显微镜(SEM)观察缺陷导管，高倍下可见导管表面黄色斑纹部位存在泥纹状花样且伴随有附着物，见图2。能谱分析结果表明，导管缺陷部位含较多的O和一定量的腐蚀性元素S、Cl、K，见表1。

由图3可见：缺陷导管外表面正常部位呈网状形貌。用稀释后的盐酸水溶液对缺陷部位进行清洗，黄色斑纹消失，高倍下可见其表面形貌与导管外表面正常部位形貌一致，未见腐蚀坑，见图4。由此说明缺陷导管外表面的点蚀暂未深入管材基体。……