赵建琳 朱耘

合资七年后，雷诺汽车与东风汽车“分手”了。

2020年4月14日，东风汽车集团股份有限公司（以下简称东风汽车，00489.HK）发公告称，由于国内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况，股东双方拟对东风雷诺进行重组，雷诺将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风集团，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。

就在公告发出几分钟后，雷诺集团官方微信公众号发布雷诺在华新战略，表示未来将把在华重心放在轻型商用车和电动汽车领域。前者通过2017年12月成立的华晨雷诺金杯汽车有限公司开展，后者通过易捷特新能源汽车有限公司和江铃集团新能源汽车有限公司开展。

对于重组原因，东风汽车相关负责人对《商学院》记者介绍道：“一是现有模式和产品结构存在较大风险，为避免扩大风险，东风集团对东风雷诺进行重组；二是东风雷诺持续亏损，雷诺-日产-三菱联盟战略调整，所以雷诺退出东风雷诺，东风要处僵治困，减少亏损企业。”

《商学院》记者就东风雷诺的武汉工厂、员工及经销商网络如何安置与分配等问题分别向东风汽车集团与雷诺中国发送采访函。

东风汽车相关负责人回复记者道：“本着对员工负责的态度，公司积极稳妥开展员工分流安置工作，安置方向有三，一是处理遗留问题留用人员，二是开展新业务留用人员，三是协商解除劳动合同人员。对解除劳动合同人员，将按照劳动法规定依法依规解除劳动合同。”

针对经销商网络如何处理的问题，东风汽车相关负责人表示：“东风雷诺与雷诺品牌车辆和CBU经销商终止经销协议，根据市场化的选择原则，现有经销商可以进入东风销售网络体系内。……