朱佳隆，刘理凡，李瑞娜，刘帅，王忠

(江苏大学汽车与交通工程学院，江苏 镇江 212013)

生物柴油以及醇类燃料是柴油机的清洁替代燃料，生物柴油来源广泛，燃料理化特性与柴油相近[1]。生物柴油与醇类燃料的互溶性较好，在生物柴油中添加醇类燃料，可以增加燃料中的氧含量，进一步降低柴油机的颗粒物排放[2]。

乙醇的化学分子式中含有官能团羟基(—OH)，羟基是极性基团，与水相似相容并可形成氢键，大大提高了乙醇与水的溶解度[3]，使乙醇在运输与储存过程中易吸收空气中的水分。生物柴油在制备过程中经历酯化反应，酯化脱水过程中可能残存部分未反应的水[4]。水的存在影响了乙醇-生物柴油混合燃料的理化性质，对乙醇-生物柴油混合燃料的燃烧与排放也产生了一定的影响。

围绕柴油机燃烧不同组分乙醇-生物柴油混合燃料的燃烧过程与排放污染物的变化规律，国内外学者进行了大量的研究工作。D. H. Qi等[5]开展了不同负荷下生物柴油-乙醇-水乳化油的研究，研究结果表明：与燃用生物柴油相比，柴油机中高负荷下的最高燃烧压力几乎相同，压力升高率和瞬时放热率峰值升高，比能耗有所降低；在高负荷下soot排放明显降低；在全负荷范围内，NOx排放降低，CO和HC排放明显增加。王兆文等[6]研究了乙醇和水对柴油喷雾燃烧特性的影响，研究结果表明：柴油掺水可降低燃烧温度和soot生成。胡斌等[7]开展了燃用含水乙醇-柴油的研究，研究结果表明：乙醇含水量较小时，随着含水量的增加，缸内压力和放热率峰值增加， NOx和总碳氢化合物(THC)排放同时降低。……