傅毅能 尤建东

摘要：文章从国际公约、国际和国内法规对油轮惰性气体系统的相关规定出发，结合2起大型油轮惰性气体系统排放烟灰入海的案例，提出防止类似大型油轮事件再次发生的对策。

关键词：大型油轮;情性气体系统;洗涤塔;烟灰排放;对策

0 引言

绿色发展，节约集约，低碳环保，强化节能减排和污染防治是“交通强国建设纲要”的重要组成部分。严格执行国家和地方污染物控制标准及船舶排放区要求，推进船舶、港口污染防治。

向油轮货舱中充惰是根据“可燃气体在含氧量低于11%体积比的大气环境中不能燃烧”原理，所以，防止货油舱起火或爆炸的方法之一就是保持含氧量低于这一水平。惰性气体系统是保证油轮安全有效操作的重要设备。它是将设备产生的惰气经过处理合格后输送到各个货油舱中，以降低舱气的含氧量，从而达到安全操作目的。为了留有一定的安全余地，一般以8%的含氧量在任何环境条件下舱内烃气/空气的混合气体不会燃烧为标准。国际公约、国际及国内法则对油轮惰性气体系统均作出了详细规定。

1 2起大型邮轮排放烟灰入海事件简介

1.1 “戴蒙德”（ DIAMONO）轮排放烟灰入海事件简介

（1）船舶基本数据（见表1）

（2）事件简介

该轮于2016年3月19日靠宁波大榭实华码头卸油。作业期间，船舶左舷约O.lm3烟灰经洗涤塔出舷外阀入海，造成码头局部水域污染，受到海事部门的处罚。码头监控显示情况见图1、图2、图3、图4。

1.2 “布拉达先锋”（PLATA PIONEER）轮排放烟灰入海事件简介