李彬 朱玉柱 邹韵 马德浩 李红喜

摘要：GMDSS复审工作于2016年完成，目前已经进入现代化阶段。Inmarsat自GMDSS建立之初就是其重要组成部分。2012年，澳大利亚、英国等国家提出通过在Inmarsat FB系统中引入海事安全数据业务（MaritimeSafety Data Service，MSDS）进一步满足GMDSS要求。本文以时间为脉络，梳理了GMDSS现代化进程中Inmarsat演进过程，以GMDSS需求为着眼点介绍了MSDS主要功能、运行的基本构架，以帮助航海工作者尽快了解这一新技术。

关键词： GMDSS现代化;Inmarsat;海事安全;MSDS

0 引言

时至今日，全球海上遇险与安全系统（ GMDSS，Global Maritime Distress and Safety System）已经运行了近30年，对于海上人命和财产安全发挥了举足轻重的作用。GMDSS诞生之初以解决“人人互联”为主要突破方向，提供了以无线电话、传真和电传技术为主的一揽子方案。随着海上船舶運输技术向着现代化、信息化方向快速发展，网络技术逐渐成为限制海事安全保障技术应用的新瓶颈。在实践工作中，能够方便、快捷和廉价地提供互联网业务支撑的甚小天线地球站（ Very Small Aperture Terminal，VSAT）、国际海事卫星通信系统快速宽带子系统（ International Maritime Satellite System FleetBroadband，Inmarsat FB）等已经在船上得到广泛应用。但是令人遗憾的是，上述通信技术由于各种原因一直未被国际海事组织（ IMO，International Maritime Organization）认可作为GMDSS的组成部分。现如今，打破通信技术桎梏已成为IMO提升海事安全需要解决的首要问题。

1 MSDS 加入GMDSS的进程

2010年，国际移动卫星组织（ International MobileSatellite Organization，IMSO）向无线电通信和搜救分委会（ Sub-committee on Radiocommunications and Searchand Rescue.COMSAR）提交信息提案，表示将要关闭Inmarsat B业务，预计关闭时间为2014年12月31日[1]。同年，海事安全委员会（ Maritime Safety Community，MSC）安排COMSAR着手对新一代卫星业务加入GMDSS的相关事项进行评估审核。……