朱鹏飞，严宏志，陈志，伊伟彬，吴顺兴

（1.中南大学，长沙 410083；2.开封大学，河南 开封 475004）

齿轮是基础传动零件，目前中国齿轮行业年销售额已突破2200亿元，产业规模已连续数年位居全球第一，但高端齿轮与国际先进水平还存在距离。如汽车齿轮的比重占整个齿轮市场约40%，但高端汽车齿轮仍需依靠进口，对外贸易逆差巨大[1-2]。国产重卡螺伞齿轮的使用寿命不及国外先进水平的20%；汽车弧齿锥齿轮国际高端产品 140 km时速下噪声小于70 dB，国内只有少数轻型汽车企业达到相同水平，大多数企业齿轮产品噪声为 70～90 dB；对于汽车变速器齿轮，日本产品的寿命可达到1.2×106km，而国内这一指标只有8×105km，并且国外变速器噪音比国内同类产品至少要低3～5 dB[1]。齿轮制造质量制约了我国高端装备的发展，我国齿轮制造技术应从高精度“成形”制造向以表面完整性为目标的成形成性协同的“抗疲劳制造”转变[3]。喷丸强化技术是提高汽车齿轮抗疲劳强度并满足齿轮轻量化设计要求的一种常用工艺，是实现高性能齿轮制造的关键技术之一。通过对汽车齿轮进行喷丸强化，可减少齿轮的设计环节，工程技术人员不需要选择新型、轻质材料就可以满足高速、长寿命、轻质汽车的制造需求。从经济与生态角度讲，喷丸既可以提升汽车性能，降低制造成本，又可以提高燃油效率，更加符合齿轮绿色制造的理念。

喷丸强化工艺由传统喷丸与新型喷丸工艺组成。传统喷丸包括[4]气动式喷丸与离心式喷丸（又称抛丸），新型喷丸工艺包括微粒喷丸、二次喷丸、振动喷丸等传统喷丸以外的其他喷丸方法。……