费 杰， 屈 蒙， 张立洁， 谷岳峰

(陕西科技大学 材料科学与工程学院 陕西省无机材料绿色制备与功能化重点实验室， 陕西 西安 710021)

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树脂基摩擦材料是应用最广泛的汽车制动材料之一[1,2]，其性能直接影响汽车行驶的安全性、舒适性、低能耗以及汽车污染等关键问题.树脂基摩擦材料通常使用单一纤维进行增强，但是其在制动过程中摩擦系数的稳定性和耐高温热衰退性能有待提高[3,4]，限制了其在大载荷、高转速等苛刻工况下的应用.

多种纤维增强复合材料能够弥补单一纤维增强复合材料的缺点和不足.常用的方法是将碳纤维和无机纤维[5]、合成纤维[6]、植物纤维[7]、金属纤维[8,9]等中的两种或多种纤维进行混合制备摩擦材料.陶瓷晶须作[10,11]为一种易制备、低成本的无机纤维常被用于增强树脂基材料[12,13].Sudheer M[14]对钛酸钾晶须增强环氧复合材料的磨料磨损性能进行了探究，其研究结果表明，钛酸钾晶须能够显著提升环氧树脂复合材料的耐磨性能.Ji Z等[15]探究了钛酸钾晶须结晶度对NAO摩擦材料的摩擦学行为的影响，研究表明相比低结晶度的钛酸钾晶须，高结晶度的钛酸钾晶须增强的NAO摩擦材料不仅表现出较高的摩擦系数，且耐磨损性能显著提高.莫来石晶须是一种常见的陶瓷晶须，因其具有低密度、低热膨胀系数、高强度[16]、高模量、高抗热震性能[17]等特点，常作为增强体应用于陶瓷基复合材料中，效果明显，但是将其作为树脂基摩擦材料增强体的……