王海君

摘 要：管理提效是企业发展的永恒主题和赖以生存的根本，是推动企业发展的基础和关键。提高企业经营效益靠两个增长点，一方面要扩销增量，提高销售额;一方面要开源节流，有节制地控制经营成本。当前销售市场货源宽松、供大于求是主要特征，特别是今年以来售价降幅较大，导致市场竞争愈演愈烈，给公司增加销售额带来较大难度。市场竞争的“白热化”，货物销售的“微利化”，价格走势的“复杂化”，将是今后销售市场发展的总趋势。对我们销售企业而言，只有开源节流才能为企业求生存、谋发展开辟一片新天地。近年来公司开源节流工作从自用油管理入手，经过摸索与实践，梳理出“严把六项关口”的管理要素，确保公司自用油管理合规运作，达到了降本增效目的。

关键词：石油企业;自用油管理; 控制与管理

一、抓好源头，严把员工的思想关

首先开展学习“企规”教育活动。组织全员学习企业的相关制度及《员工手册》等，增强干部员工法纪法规意识，提升良好的职业道德形象。其次开展警示教育活动，通过反面典型案例，重点剖析近年来公司个别站经理、计量员发生违规违纪案例，通过这种直观现身说教，达到有说服力，震撼心灵的效果，起到警钟常鸣警示作用，提高了员工的职业道德素质和行为规范。第三签订廉洁从业承诺书，每年公司都要与各部、各站签订廉洁从业承诺书，让员工牢记自己的承诺，兑现自己的诺言，规范自身的行为。第四开展重塑企业形象活动，通过开展形象好、安全好、服务好、效益好的“四好”活动，提升加油站员工的形象，形成了节油光荣、浪费可耻良好风气。

二、精准测算，严把油耗超标关

公司共有运营车辆28台。过去在核定车辆用油时，依据不同车型及排气量等，采取“一刀切”办法，实行单车按月定量定点加油。但是在实践中暴露出两个问题：即有的车辆耗油量超过公司定量（指年限较长的金杯面包车），有的车辆（指年限较短的新车）耗油量没有达到公司定量标准，导致个别司机将结余部分化为私有，从加油站中提现。针对这种两种弊病，经开会研究，决定对公司车辆用油进行改革。首先实行“百公里”耗油管理，公司车管部门设专人对所有加油站公车按行驶路线里程表测算百公里耗油量，详实掌握了每台车精准的耗油量。其次对各站公车规定每天出车次数，即每天早中晚通勤出车3次，白天出车1次主要用于公务办事，如去银行存支票现金、食堂购物等。这样既能保证业务用车需求，又能按车辆实际发生公里数核定用油量，有效堵住耗油超标现象。经过对公车用油改革，目前公司自用油同比下降43%，平均每月节约2670公升。

三、抓好管控，严把油料的审批关

年初以来公司在车辆用油使用上实行三级管理，即主管领导、办公室、专管员，按照各司其职、各尽其能、各负其责、层层把关的原则，严把车辆用油的审批关。在办公室设专人负责自用油管理，在加油站设专管员现场登记车辆加油记录，实行“一车一卡、定时加油、按月结算”办法，每周二、四、六定为车辆加油日，由专管员持卡负责车辆加油，加完油后由司机签字存档。这样司机不接触钱物，有效杜绝了损公肥私问题。油料专管员工作认真负责、管理求实求细，从年初到现在没有出现任何问题，为公司自用油管理当好“守门员”。各部门因工作需要临时去外地检查时，在原定量油不够的情况下，需要追加用油计划，由部门提申请，公司领导审批，保证各部用车需要。外派司机要做到四个清楚，即清楚当月车辆已消耗油的总量，清楚汽车油箱里还有多少余量，清楚需要追加的用油量，清楚车辆应行驶的公里数，做到追加计划准确无误。同时公司车管部门对追加计划的车辆跟踪问效，如果中途有变还要责令将追加的计划油收回，防止将油料化为私有，从源头上控制油品浪费现象。

四、抓好车辆，严把油料的定额关

怎样从根本上降低车辆用油量，车型的定额指标是关键。在这方面动脑筋、想办法，将公司车型的定额指标细化，可以说是一降再降、达到了极限。首先在通勤车方面，进一步核准核实各类车型定额标准，按照百公里实际耗油量对28台大小车型进行逐车测试。按车型、使用年限以及分地点、分路况、分气候，反复测试。对有异议的车型，不厌其烦、耐心细致地复测，直到获取真实数据为止。经过测试，将9种车型中的5种车型的定额指标进行下调，高的下调近40%-50%，低的下调16%，平均下调29%。其次进一步完善公司车辆自用油管理制度，加大了执行力度，切实做到了有章必循，违章必纠。今年3月份，对车辆自用油管理制度加以补充完善，重新出台《公司车辆自用油管理规定》，将机关用车耗油量再减26%，进一步拧紧公司自用油管理的阀门，严格把住了自用油的定额关。

五、抓好司机，严把油料的清算关

用制度管人是现代企业规范运作的常规，只有用制度管住人，一切问题都将迎刃而解。企业自用油管理也是如此，只有抓住司机，并切实把好油料的考核关，就能从根本上解决了超耗由所存在的问题。在生产经营中，通过摸索，公司总结出了自用油管理“日清周结”工作法。即将每天司机加油量与加油卡数据和加油机数据要吻合，日清日结账目要清楚。每周专管员要到公司核准临时出车的加油票据，公司机关临时派车由办公室填发出车单，实行一车一单，由部门主任签字，主管领导批示，司机方可持单出车。派车单要写清所行驶的公里数，并百公里耗油量核定用油量，司机凭派车单加油，将存根返回办公室，进行登记备案。应该说“日清周结”是一种很好、很科学的管理方法，起到了严把油料清算关的作用。

六、抓好锅炉用油，严把费用超支关

公司有5座燃油锅炉，年用油量大约在15000公升。过去对燃油锅炉管理上比较松，车间每年报多少用油量公司基本都给予核销，一度出现燃油锅炉用油量逐年递增，加大了公司费用支出。年初公司制定了车间燃油锅炉用油使用规定，同时，对各站锅炉进行采暖期检测，按照室内取暖面积，用油天数核算燃油量，本着“合理供暖、节约用油”原则，做到一车间一定量，差异化下达锅炉燃油数量。除此之外，公司还要求各车间根据天气的变化，均衡分解锅炉燃油耗油情况，如天气冷、气温低时烧油量适当增大，天气暖、气温高时即可减少烧油量，在保证总量不突破前提下，确保各车间冬季取暖正常运行。由于精准核算锅炉用油，今年車间燃油量与同期对比，节约4800公升。

总之，在自用油管理方面，经过摸索与实践，梳理出“严把五项关口”的管理途径，确保了公司自用油管理合规运作，使开源节流工作取得了显著效果，公司的费用支出有了大幅度降低，促进了企业健康发展。

参考文献：

[1]潘静. 浅谈如何加强企业物资管理[C]// 决策论坛——管理决策模式应用与分析学术研讨会. 2016.

[2]王永研. 浅谈如何加强石油工程项目管理的质量[J]. 石化技术， 25（11）：330.