赵婷 蒋月 孔春岩

摘 要：在现代科技信息发展的时代，汽车行业所涉及领域不断扩大，汽车行业对人才种类的需求也越来越丰富。面临汽车行业“新四化”的不断推进，各高校在汽车服务工程专业的教育教学课程中，需要针对当前所存在的问题与未来行业发展的趋势做出相应调整，思考在新时代的洪流中该如何培养出能推动行业发展的综合性人才。

关键词：汽车服务工程;教学改进;分方向

一、汽车服务工程教学现状的分析

很多高校为了适应时代的发展要求，开设了与汽车服务业相关的专业，这些毕业生在进入人才市场后，就业压力增加。汽车产业很多毕业生的实际操作能力较弱，创新意识不足，这些弱点影响着毕业生的就业质量和就业率，汽车产业的飞速发展使汽车服务业的服务对象和车种发生了改变，形成了产业与人才的发展断层[1]。汽车服务工程以行业专业标准为基础，掌握该专业所涉及的基础知识和专业技能，具有解决汽车服务领域实际问题基本能力的应用型高级人才，注重对专业知识的了解，涉及领域广。这导致学科内容繁多，且大部分学生学习兴趣不浓，积极性不高;教学课程与车辆工程相类似，但部分课程的教学要求却是对课程内容浅尝辄止。

汽车服务工程所学的许多课程与车辆工程重合度太高导致专业竞争优势不明显。在汽车行业“新四化”的趋势下，汽车服务工程所涉及的领域已不仅限于销售与理赔方面的服务，智能网联汽车安全、新能源汽车安全、出行服务安全成为汽车“新四化”推进当中需要解决的首要问题。面对这样发展趋势，现有的培养模式与教材已不足以支撑汽车服务工程人才的培养。因此，高校需要不断更新并完善专业课程设置，不断改进现有的教育教学模式，把握新时代背景下行业的未来走向，为汽车行业培养综合性人才。

二、汽车服务工程专业教学存在的问题

（一）课程设置的侧重不明显

传统的汽车服务工程主要是以汽车应用的相关课程作为基础，除此之外，还有经济、管理等相关课程，这些课程的内容几乎没有将汽车服务工程的特色体现出来[2]。目前，西华大学汽车服务工程的教学模式和车辆工程类似，学生无法直观地了解到该专业的发展方向。另外，某些重叠课程在车辆工程中学时较多，这就造成汽车服务工程学得广但不深，缺乏专业特有课程的现象。此外，二手车评估、汽车事故鉴定等专业必修课并没得到学院与学生的重视，学生在学习过程中所花费的时间较少，对理论知识不能加以吸收，实践经验也不足。

（二）师资力量不足

随着汽车保有量的不断增加，汽车行业覆盖领域扩大，产生的岗位增多，可以说汽车服务行业就是这样一个应运而生的新兴专业，以至于高校并未普及该研究方向的硕士或博士，师资力量的匮乏，导致在校学生的专业知识更新较慢，获取行业资讯面较窄。其次，担任教学工作的教师大多未有在汽车行业的从业经历，缺乏一定的实践经验与消息更新的渠道，导致其与汽车行业新形势贴合不够紧密、与新技术脱轨，难以将前沿、权威的行业消息与教学结合，学生接收学习的知识大多来源于课本，与行业发展的联系较少。

三、改进措施建议

（一）确立专业特色

汽车服务的项目是多种多样的，比如像汽车销售、汽车维修、道路救援和汽车保险等。因此种类繁多的就业方向给了汽车服务工程专业毕业生更多的就业选择，也给专业人才培养提出了更高的要求[3]。首先，汽车服务工程需要与车辆工程等其他工科专业加以区别，不能一味地借鉴其他专业的培养模式，要逐渐形成自身的专业特色，培养汽车服务行业综合性人才。目前，我校汽车服务工程专业的重点放在培养解决汽车服务领域实际问题的基本能力，专业指向性不明显，因此可以考虑将汽车事故鉴定和汽车营销与策划等作为重点学科。充分利用西华大學事故分析鉴定所的资源，让《汽车事故鉴定》课程成为特色课程，事故鉴定实例深入课堂。同时，事故鉴定所是理论与实践的平台，学校可考虑在鉴定所内设置相应的、面向本科生开放的实习岗位，对学生进行专业知识、软件的培训，让学生了解事故鉴定流程以及相关的准备工作，使学生具备对交通事故的分析能力。其次，《汽车营销与策划》作为仅面向汽车服务工程专业开放的课程，应该让其成为该专业本科生的优势。

（二）师资力量多样化

汽车服务工程专业对理论与实践的结合要求较高，需紧跟行业发展的脚步。目前，各大高校的培养模式更倾向于培养汽车后市场与管理方面的人才，则必须注重课堂与实际的联系。可考虑引进行业在职人员担任讲师，他们能将更多的行业前端知识带入课堂，用不同于高校教师的角度带领学生分析行业内的资讯，给学生带去与实践结合更加紧密的思考方式，还可与汽车企业开展人才培养的合作。这种方式在营造浓郁企业文化氛围的同时也节省了学校在实训设备方面的资金投入。另一方面，教师能根据企业实际生产情况和市场发展方向及时调整教学计划、更新教学内容，让教学内容跟时代发展接轨，真正实现理论教学和实践教学无缝衔接，促进学生全面发展。引企入校的实施，在帮助学生扩展理论知识广度的同时也能向企业输送优秀本科毕业生，是一项双赢的举措。

（三）分方向的培养模式

学校可考虑在公共课学习完毕后的学年将专业分为两个方向，供学生自由选择。一个方向培养技术领域人才，主要负责汽车维修与检修、事故分析等;另一个方向培养汽车企业的管理与销售类人才，主要负责管理汽车企业、4S店营销策划、汽车销售等。课程设置的侧重点不同能使学生深入学习研究其选择的课程内容，有针对性地培养某些同性质领域的专业人才。分方向的培养模式具体可体现在课程设置上：对于选择技术方向的学生，可将《汽车底盘构造》、《汽车电器与电子控制》、《汽车事故鉴定》等课程设置为专业必修课，将《汽车电子商务》、《汽车保险与理赔》等课程设为选修课;对于选择营销管理方向的学生可将《汽车服务企业管理》、《汽车服务工程专业外语》、《汽车营销与策划》等设置为必修课，将《汽车发动机构造》、《汽车底盘构造》等设置为选修课。学生可根据今后的就业意向选择不同的学习方向。必修课让学生系统性地学习该方向中所涉及的知识，为今后的就业打下牢固的基础;选修课则是帮助学生扩展汽车行业所涉及的知识面。必修与选修的课程交叉与结合能更有目标性地培养出汽车服务行业的综合性人才。

四、结语

面对汽车行业的变革浪潮，许多学生对本专业的就业方向模糊，对市场认知不够清晰，对行业的发展趋势不够明确，因此，汽车服务工程专业的培养模式需要跟随行业的发展变革作出相应的调整。针对我校汽车服务工程专业的现状和存在的问题，建议实行分方向的培养模式，将技术与管理分作为不同的侧重点进行人才培养，以便形成更加鲜明的专业特色。同时需优化师资力量，提升课堂教学的质量，挖掘理论知识的深度，扼住行业发展的脉搏，致力于培养与行业发展接轨的综合性人才。

参考文献：

[1]赵德喜，冀以清.汽车服务工程人才培养改革的探索[J].山东工业技术，2018（08）：226.

[2]钱凤娟.浅谈新形势下汽车服务工程培养模式[J].山东工业技术，2017（11）：221.

[3]吴慧媛.汽车服务工程专业人才培养模式探索[J].汽车与驾驶维修（维修版），2018（04）：131.

作者简介：

赵婷（1998—），女，汉族，四川南充，本科，研究方向：汽车服务工程。

基金项目：

新工科背景下机械基础系列课程教学方法研究（xjjg2019021）;机械基础课程教学团队（西华大学，2017）。