舒明江（上海市工程建设咨询监理有限公司，上海 200080）

1 工程概况

某盾构区间右线起点里程为 SK 29＋656.187 m，终点里程为 SK 31＋449.786 m，右线隧道长度为 1 792.969 m ；左线起点里程为 XK 29＋656.817 m，终点里程为 XK 31＋449.785 m，右线隧道长度为 1 763.678 m。区间 1 号联络通道位于 SK 30＋256.000 m、 XK 30＋224.214 m。该处中心埋深为 20.800 m，线间距为 13.962 m。1 号联络通道主要涉及土层为上部的 ②2c淤泥质粉质黏土、中部的 ③1a黏质粉土和下部的 ③2粉质黏土。1 号联络通道地质剖面如图1 所示。

图1 1 号联络通道地质剖面图

2 顶管法联络通道施工简介

(1) 顶管法联络通道施工作为地铁联络通道施工新技术，其原理主要是使用特制顶管机及配套设备，在地铁隧道有限空间内采用套筒全封闭进出洞技术，联络通道用预制管节拼装成型。总体方案是结合联络通道施工工况设计特制顶管机及台车，使其具备在盾构隧道内旁出始发及接收的功能。主隧道联络通道处管片采用复合管片，预留可切削部位，使其具备顶管法施工条件，在地面完成顶管机及台车拼装后吊装下井，采用电瓶车拖运至联络通道位置，台车及顶管机安装就绪后采用套筒法进出洞。掘进过程类似盾构法隧道施工，通道衬砌为预制拼装式结构，随掘进过程逐环拼装完成。联络通道首尾环为钢管节，便于后期洞门接口施工，出洞后对进出洞门进行封堵注浆，拆解顶管机及配套设备，拖运至始发井拆解吊运出场。最后是做洞门接口，安装防火门，完成联络通道主体施工。

(2) 小管节设计。联络通道管节内径为 2 760 mm，厚度为 250 mm，外径 3 260 mm，满足防火通道要求。……