近日，由HOPE和Lotus（路特斯，又名莲花）联合研发并将被英国国家队用于参加2020东京奥运会的新一代场地车——HB.T正式发布。这台由两家来头不小的英国公司将3D打印的钛合：金部件与碳纤维组合打造出的场地车，造型科幻前卫。在别的自行车厂开始一步一步逐渐地、缓慢地把前后叉做得更宽、更扁平化以获得更好气气动效果时，HB.T直接就“一步到位”，把其做到极致了。与近些年来的那些场地车相比可谓是“异类”了，而且这台车的整车在2020年1月份会开放预购。

HB.T是如何诞生的？

我们现在看到的HB.T原本只是英国体育学院的一款气动概念车，而促使HOPE和LOTUS（路特斯/莲花）将这辆车由概念模型转化为真正的赛车的原因，正是由于近期UCI（国际自行车联盟）对于场地车辆设计限制的放宽，（新的规则）允许场地车的前后叉最大宽度可以不超过8cm.这也是这台造型夸张的HB.T可以以英国国家队战车的身份参与2020年东京奥运会的根本原因。

整车的车架部分（除前后叉之外）由HOPE操刀。而与此同时，来自LOTUS（路特斯/莲花）汽车空气动力学部门的专家们也参与了这辆HB.T的研发，并将HB.T带到位于南汉普顿的风洞，进行了空气动力学方面的改进。

虽说负责设计这台车一体把以及夸张前后叉的LOTUS（路特斯/莲花）公司已经25年没有涉猎自行车领域了，但他们当年设计的最后一款场地车——莲花108可是获得1992年巴塞罗那奥运会金牌的冠军车，这也让我们没理由不相信传承了其衣钵的HB.T也是一个“狠角色”。

当这些气动的部件和Hope设计的气动车架组合在一起，打造成的这辆HB.T不仅质量（重量）超轻，其刚性以及操控性能也是无与伦比，可以说这是专为那些世界上最强大、最有爆发力的车手释放他们力量所J造的良驹。

有关于HB.T的技术细节

虽说Hope目前并未公布整车的质量（重量），但是他们声称，这台车的质量（重量）以及刚性是“可以和那些顶级的场地车相比肩的”。

为了轻量化，这辆HB.T并没有喷上涂装，而是采用了裸露的碳纹作为其“战衣”，全车的碳布罕见地在英國进行编织。

除了碳纤维部分，HB.T的其他部分（从前后叉上部到座管夹和弯把）很多都是由3D打印技术打印出来的钛合金所构成。

除了车架之外，由Hope打造的轮组据说是使用了全新的“革命性的制造工艺”，同时Hope声称全新的轮组刚性更强、质量（重量）更轻。

虽说HB.T已经代表英国国家队参加了比赛，但是在获得UCI认证后，这台车还得参加2019-2020赛季的UCI世界场地锦标赛，以证明它有足够的实力参加东京奥运会。

（来源：Bikerumor.com）