贾晓鹏 易相成

摘  要：在直升机的各种构成中，直升机仪表属于十分重要的组成部分，对直升机运行有着直接的影响，因而保证直升机仪表功能的正常也就十分必要。在直升机仪表的实际应用中，直升机仪表中各种故障的发生会直接影响其使用，而系统故障就是其中比较重要的一个方面，需要相关管理及维护人员对这一故障加强重视。文章就直升机仪表系统典型故障进行分析，从而对系统故障进行有效处理，保证直升机仪表的正常使用。

关键词：直升机仪表;系统;典型故障

中图分类号：V267         文献标志码：A         文章编号：2095-2945（2020）10-0131-02

Abstract： Among the various components of the helicopter， the helicopter instrument is a very important part， which has a direct impact on the operation of the helicopter， so it is very necessary to ensure the normal function of the helicopter instrument. In the practical application of helicopter instruments， the occurrence of various faults in helicopter instruments will directly affect its use， and the system fault is one of the more important aspects， which requires the relevant management and maintenance personnel to pay more attention to this fault. This paper analyzes the typical faults of the helicopter instrument system， so as to deal with the system faults effectively and ensure the normal use of the helicopter instrument.

Keywords： helicopter instrument; system; typical fault

在直升機的实际运行过程中，很多方面的因素都会对其运行稳定性及安全性产生影响，而各个部件故障的发生就是比较关键的影响因素，因而需要相关人员对各种故障充分认识，并且对这些故障进行有效处理。在当前直升机的各种常见故障中，直升机仪表系统故障属于比较重要的一种，因而相关管理及维护人员需要充分清楚认识系统中一些典型故障，在此基础上对于这些故障进行有效处理，使直升机的使用安全性得到保证。

1 直升机仪表系统常见典型故障及处理

1.1 直升机仪表中的总静压系统故障

在直升机仪表的整个系统中，总静压系统属于十分重要的组成部分，这一系统的作用主要就是对航空器周围气流所产生的相关静压及总压进行收集，并且将其向航空器中总静压仪及相关设备进行传输。对直升机中总静压系统而言，其能够将动压及静压提供给空速表，并且可将静压提供给高度表及升降速度表，以实现这些仪表指示，同时还能够将静压提供给盲编码器，以实现高度编码。就目前的总静压系统实际应用情况而言，仪表及管路属于常见故障，其中对于仪表故障而言，利用串件方式便能够使其有效解决;对于管路故障而言，则需要一定步骤及流程将故障排除。通常情况下，对于直升机中所出现的管路故障，其表现形式也存在一定的差异，主要包括三种不同类型，分别为管路堵塞、管路漏气以及管路内部水分沉积。

首先，对于管道堵塞故障而言，其主要就是由于直升机内部的总静压系统中，其前端空气过滤装置受到损害，或者该装置无法正常进行工作，从而会导致空气中粉尘堆积于管路中，在经过一定时间后会导致管路堵塞问题的发生。在管路堵塞问题比较严重的情况下，在总静压系统的实际运行中由于空气流动速度有所减小，直升机仪表在实际应用过程中也会有指示误差出现，一般出现堵塞的管路都在直升机总静压系统中的前部，可拆卸之后对其进行清洗，从而使故障解除。同时，还需要对空气过滤装置进行检查，在必要时需要更换，以保障系统正常运行。

其次，管道漏气故障。对于管道漏气故障的发生，通常都是在使用时间比较长且日常维护不合理的一些直升机中。通常而言，直升机中的总静压管理都属于密闭环境，对于管路内部压力虽然会产生一定变化，然而仍旧表现出一定规律，整体而言就是在直升机飞行高度不断增加的情况下，压力会不断减小。然而，在管道发生漏气的情况下，会致使管道中总静压非常小，导致直升机压力表会出现异常显示情况，且会有警报发生。在管路漏气比较严重的情况下，对于静压管路系统整体稳定性都会产生一定的影响，并且会在一定程度上影响直升机飞行。对于这种问题的存在，需要机组工作人员能够将出现漏气的管路快速确定，在此基础上依据管路破损实际情况，确定故障处理方式，主要就是修补或者更换。在完成管路维护之后，将直升机启动，对压力仪表进行观察，注意其正常与否，以保障维护能够得到满意的效果。

第三，管道内水分沉积故障。对于直升机中出现的管路故障而言，管路水分沉积故障属于最为明显的一种，在直升机的实际运行过程中，随着其升空高度不断增加，管道内部积水量也会不断增加，在这种情况下空速表指针会出现明显抖动，依据这一现象可对管道水分沉积故障进行判定。对于这一故障而言，其维护策略相对而言也比较简单，在直升机落地之后，相关工作人员可拆除机腹后部板盖，而后将总静压管路中积水部位找出，打开管路两端接口，使积水排出，并且要擦拭干净管路内壁，在维护完成之后重新接回总静压管路[1-2]。

1.2 仪表系统的双针转速表指示出现故障

通常而言，在直升机出厂之前，相关技术人员都会适当调整其双针转速表，对于双针转速虽然无法确保其完全一致，然而仍旧能够使误差在标准范围内得到控制。然而，在直升机经过一定时间飞行后，由于旋翼機之间具有结构差异存在，在飞行时间不断增长的情况下，旋翼转速差也会不断升高，且会造成双针转速表有明显差异性存在。对于这种情况的存在，飞行员无法通过仪表将直升机旋翼运行情况准确掌握，也无法掌握其它系统实际运行情况，也就很容易导致飞行事故的发生，因而需要选择有效策略及方式将故障解决，这也是直升机维护管理中十分重要的一项任务。对于这一故障的存在，其解决流程具体如下：首先，将直升机的双针转速表打开，将转速表中螺丝钉以顺时针顺序拆卸，在将表盖打开之后，向后拉出双指针，且实行固定;其次，由一名技术人员对油门进行调节，同时由其他技术人员对发动机转速指示进行观察，在满负荷情况下若发动机指针中的示数在标准值20%之上，则需要对双针后部螺钉同时进行调节，并且要使指示针示数降低至标准值大约5%之内;最后，在指针示数保持稳定后，将发动机关闭，在此基础上按照一定顺序安装双针转速表，使故障得以有效解决。

1.3 系统中的旋翼低速警告故障

在直升机仪表的各种故障中，旋翼低速警告故障也是十分常见的一种。在直升机的实际运行过程中，当旋翼转速比系统中所设定的最低值更低的情况下，在仪表盘中会亮起警告灯，且会有警报发出。通常而言，对于直升机旋翼转速而言，其预制情况都是标准值的大约3%，即旋翼实际转速在低于97%超出103%的情况下，均会有警告声发出，以便飞行员能够及时进行调整，确保飞机能够安全飞行。所以，对于直升机仪表中的系统，若旋翼低速警告有故障发生，则会导致直升机在飞行过程中存在安全威胁。在对这一故障进行判定过程中，对于直升机旋翼转速可人为进行调整，使直升机能够维持低速运行，在这种情况下对仪表进行观察，注意是否有警报发生。在将故障确定的基础上，需要对这一故障进行及时有效处理，在实际处理过程中，首先需要将中央控制台中左侧盖板打开，取出其中的低转速控制盒，将控制盒打开，之后将左侧的黑色塑料堵头拆除，这样便能够将旋翼低转速表盘的整体结构看出，而后就需要利用专门工具合理调整控制盒中螺钉，若旋翼实际转速与设定值相比比较低，则可以通过对螺钉适当调节使设定值降低，通常情况下调节范围在1%之内，进而使这一故障得以有效解决，保证直升机的正常运行[3-4]。

2 直升机仪表系统故障解决效率提升的策略

在直升机仪表系统故障的解决方面，十分重要的一点就是需要提升故障解决效率，从而使直升机的正常运行具有更加理想的保证。就目前直升机运行实际情况而言，为能够使系统故障解决取得更加满意的效果，需要对以下几个方面加强注意。

首先，对于各种故障需要充分深入认识。在目前直升机仪表系统的故障解决方面，为能够使其效率实现有效提升，首要任务就是需要对各种故障加强认识，对于各种故障的发生原理需要深入清楚了解及掌握，这样才能够针对故障的发生进行针对性诊断，从而使故障诊断更加科学合理，保证故障诊断能够得到更理想的效果，故障诊断效率的有效提升。

其次，需要积极探索新型故障诊断方法。在目前的直升机仪表系统故障诊断中，有些方法已经无法满足实际需求，在故障诊断方面存在一定的困难，并且新型故障的出现也需要使用新型的诊断方法。因此，相关工作人员需要对新型诊断方法进行深入研究及探索，从而使故障诊断能够更加高效合理，在准确进行故障诊断的基础上，也就能够对各种故障的发生进行有效处理，使故障解决效率实现有效提升，使直升机的使用及运行安全得到更好保障[4]。

3 结束语

在目前直升机实际运行过程中，各种故障的发生对于直升机的正常运行会产生直接影响，而仪表系统故障就是比较常见的一类，需要相关工作人员对这一方面加强重视。作为直升机管理维护工作人员，应当对直升机仪表系统故障充分把握，且需要掌握有关的处理方法，从而更好进行故障处理。同时，还需要积极提升故障处理效率，以满足故障处理的实际需求，进而使直升机的正常运行得到有效保障。

参考文献：

[1]冯成龙，王洵，袁彪.直升机常见故障的发现方法探究[J].湖北农机化，2019（22）：82.

[2]郭岳，刘畅，程潇旭.直升机电子设备故障及维护措施[J].南方农机，2019，50（06）：134.

[3]赵峰，孙伟，吴继春.直升机电子设备故障及维护措施[J].电子技术与软件工程，2019（04）：67.

[4]陈太宇，李扬，杨兵伟.关于直升机故障分析与管理探讨[J].时代农机，2018，45（12）：210.