张松松，姜文明，张维维，许胜军，张振英

（东营市海科瑞林化工有限公司，山东东营257000）

近年来，我国机动车数量明显增加，造成汽油消耗量大幅增加，因发动机排放引起的环境问题日益突出。降低汽油产品硫含量是减少汽车污染物排放的有效途径。清洁油品脱硫工艺技术主要分为非加氢脱硫工艺和加氢脱硫工艺。选择性加氢脱硫技术因具有操作工艺简单、反应条件温和、良好的脱硫效果和较低的辛烷值损失等优点得到广泛的应用[1-2]。

催化汽油选择性加氢装置的原料主要含有二烯烃、硫、氮、胶质、金属等杂质，在一定的温度、压力和氢气存在的条件下，在选择性加氢催化剂作用下，发生双烯烃选择性加氢转化为单烯烃、轻硫醇和部分轻硫化物转化为重硫化物、烯烃异构化等反应，选择性加氢后产物在预分馏塔内进行轻、重汽油切割。重汽油馏分在加氢脱硫催化剂作用下发生脱硫脱氮反应，达到脱硫脱氮的目的[3]，以改善油品质量，并增加产品安定性；轻汽油馏分作为合格产品与加氢后重汽油馏分混合后一同送出装置。本文主要研究了上游装置掺炼高硫进口原油情况下催化汽油选择性加氢装置产品硫含量波动的原因，通过分析得出原料中二甲基二硫醚等硫醚类化合物含量过高是造成汽油产品硫含量波动的主要原因，并提出了相对应的解决方案。

1 催化汽油选择性加氢装置运行情况

东营市海科瑞林化工有限公司60万吨/年催化汽油选择性加氢装置采用选择性加氢脱硫与中汽油萃取蒸馏组合工艺，生产满足国Ⅴ标准的汽油。……