王飞辉 杨建宾

本刊讯    2月29日，随着一声炮响，我国西南地区最长的高铁隧道——贵南客专九万大山一号隧道有序复工。

位于贵州荔波喀斯特地貌山区的九万大山一号隧道正洞全长17.12公里，是贵南高铁全线最长的一级风险隧道，隧道平导需独头掘进9.2公里，是国内铁路隧道建设之最。隧道穿越溶洞、断层、瓦斯地带，下穿地表洼地，上跨暗河，是目前我国西南地区建设难度最大、地质条件最复杂的高铁隧道之一。

为确保疫情防控全面到位，项目复工有序推进，中铁十八局贵南客专项目部一手抓防疫、復工方案优化，一手抓防疫和生产生活物资保障，同时对人员实行实名制、动态化、封闭式管理。该项目部包下酒店对拟返岗工人进行集中隔离观察，并分批组织职工进行核酸检测和CT检查，确保身体健康后再有序进场复工。

根据建设进度、用工计划和疫情防控的要求，目前，该项目已有近500名工人经健康检查后返岗复工，除九万大山一号隧道外，荔波站、捞村双线特大桥等工点均已进入复工阶段。