常晨曦

（中交二航局第二工程有限公司，重庆 400042）

在桥梁施工中，由预制场生产预制梁（整孔箱梁、节段箱梁、T 型梁），架桥机在前场架设预制梁，已然成为一种成熟的施工工艺，符合装配式施工的产业趋势。预制梁生产完毕，度过养护期之后，需要运输到施工前场，运梁车是衔接后场生产与前场架设的重要关键设备。

1 运梁车分类

铁路桥梁主要采用整孔箱梁运输，运梁车一般采用轮胎式；公路桥梁多用到节段箱梁和T 型梁运输，运梁车采用轮胎式和轨道式。轮胎式运梁车为非标特殊场内运输车辆，由专业厂家参照重卡标准生产制造，轨道式运梁车多采用简易钢结构支架配合轨道轮、三合一驱动（电机、减速机、制动器）装置自制。文章主要讨论轮胎式运梁车。

2 运梁车常见故障

经过工地现场实际使用情况反馈，整体式轮胎运梁车故障率普遍较高，有的甚至严重影响到了施工的安全和工效。

2.1 机械故障

运梁车常见机械故障如表1 所示。

2.2 操控困难

根据各个项目反馈的问题汇总，运梁车除了存在的机械故障问题之外，还普遍存在操纵困难问题，甚至出现过持有A 证驾驶执照的经验丰富的司机接触到运梁车之后就表示难以驾驭的情况。这表明运梁车的设计在人机工程学方面还有很大的提升空间，一些陈旧的技术工艺结构应被彻底摈弃，同时积极应用新技术、新工艺。虽然采购成本会有所提升，但是会提升企业形象、提高工效、保障安全。

表1 运梁车常见技术故障