姜鹏峰，石元盛，李康万，韩百川，颜立全，孙 洋，卢 侠

（1中山大学，广东 广州 510006；2北京化工大学，北京 100029）

锂离子电池（LIBs）已广泛应用于各类便携式电子设备中。新能源汽车的兴起更是促进了LIB技术的显著进步。考虑到目前新能源汽车的里程焦虑及未来我国巨大的储能需求，发展下一代高能量密度，高安全性的电池具有重大意义。目前，有机系液态电解质体系在商用中取得了巨大的成功，但在更高能量密度、可靠性和安全性的应用方面，现有的LIBs还是显示出了一些局限性：使用有机电解液，特别是含有环状碳酸酯、链状碳酸酯、羧酸酯类电解液具有高度易燃性[1]；电解液具有较强的腐蚀性且容易分解生成CO、H2S、LEL等气相产物[2]；传统的有机电解液与高电压（≥5 V）正极及大容量金属锂负极不相匹配[3]。在过去的几十年里，如何解决锂电池存在的漏液及自燃问题也一直是广受关注的焦点。解决上述问题选择之一是使用无机固态电解质。固态电解质不仅能够替代电解液，而且为新型Li-O2、Li-S电池的开发提供了可能性[4]。使用固态电解质的电池体系安全性高、无漏液现象，且固态电解质也可作为电池隔膜使用，简化了电池的整体设计。固态电解质可能比有机电解液普遍具有更宽的电化学窗口，有利于进一步拓宽电池的电压范围，提升能量密度。固态电解质还可以支持电池在高低温（例如200ºC到-50ºC范围内）下工作。使用固态电解质总体提高了电池的安全性能和使用寿命。

无机固态电解质由晶体锂离子导体和非晶体锂离子导体两类组成。……