孙薇薇1，蔡 玲1，张建波，袁 璐，刘建中

(1.上海飞机设计研究院，上海 201210；2.上海航空材料结构检测股份有限公司，上海 201210)

0 引 言

民用飞机的快速发展对飞机结构的使用寿命和服役性能提出了更高的要求。耳片连接件是保证飞机结构完整性和正常服役的重要部件，是结构之间载荷传递的重要环节。近些年来，国内外学者对耳片连接件的静力特性、断裂特性和疲劳特性进行了研究，已取得一定成果。周丽君等[1]研究了耳片拉伸受力特性及破坏形式，并归纳总结了耳片疲劳强度的主要影响因素。刘翠云等[2]分析了TC18钛合金耳片的疲劳性能，发现热处理状态和平均应力水平对耳片疲劳寿命影响较大。何翔等[3]分析了耳片厚度、耳片孔径、倾角等参数对7075铝合金耳片承载能力的影响。伍黎明等[4]模拟研究了单边裂纹与双边裂纹两种损伤模式下，耳片外内径比值、斜切角、裂纹长度等参数对裂纹尖端I型应力强度因子KI的影响规律。卜英格[5]测得了不同尺寸2024铝合金耳片试样在105周次寿命下对应的疲劳强度，并分析了尺寸效应。杨卓君等[6]对7050铝合金直耳片、对称斜耳片和非对称斜耳片进行了不同方向、不同载荷下的疲劳裂纹扩展试验，对比分析了疲劳裂纹扩展曲线和裂纹扩展路径。BOLJANOVI等[7]提出了耳片结构强度的分析计算方法，并对耳片结构进行了应力分析和疲劳寿命评价。罗学昆等[8]通过二次孔挤压强化工艺改善了TB6钛合金耳片孔壁表面的完整性，在孔壁上形成了残余压应力层和组织强化层，从而显著提高了该耳片的疲劳寿命。……