陈锐浩，吕建兵，谢晓冬，李梓焜

(广东工业大学土木与交通工程学院，广州 510006)

0 概述

我国在上世纪八、九十年代开始修建了大规模的沥青道路。现如今三十几年过去了，这些沥青道路相继到达了寿命期限，各省高速公路与国省道开始进行大修、中修及改扩建工程。如此一来便会产生大量的废旧沥青路面材料(RAP)。如何更好地利用这些材料引发了国内外众多学者进行了再生沥青路面技术的研究，并相继取得了一系列的成果和实际工程应用经验。目前热再生技术已经愈发成熟，但由于其在拌和过程中需要进行高温加热，并伴随大量有毒气体的排放，不仅会造成大量能源消耗而且也会对周围环境进行污染[1-2]。因此随着我国可持续发展战略的推进以及对环保理念的不断加深，更环保的温拌再生技术逐渐步入研究展开阶段。

再生技术就是通过采用掺入再生剂的方式，来达到恢复老化沥青的性能的目的。很多文献均以再生剂对老化沥青性能影响进行了研究[3-6]。温拌再生技术就是在原有再生技术的基础上引入了温拌剂，使得混合料得以在更低的温度下进行拌和以及摊铺，这也有效地避免老化沥青在高温施工下发生二次老化作用[7-8]。另外，更低的施工温度使得路面铺筑过程中可以消耗更少的能量，而且也有研究表明，这一过程中有害气体排行大幅下降[9]。

目前，国内对于温拌再生技术多以评价温拌剂性能或是温拌再生混合料的路用性能的角度进行研究。……