王丙杰， 贺诚， 崔东

(1.河北机电职业技术学院， 河北 邢台 054000； 2.邢台城乡房地产开发有限公司； 3.河北建工集团有限责任公司)

石膏板是一种重要的建筑材料，随着中国经济的快速发展，据相关数据统计，截至2014年，全中国石膏板产量已达35亿m2，由此也产生了大量的建筑石膏废料，而且石膏(烧石膏)还是磷酸盐等一系列工业应用的副产品。将石膏废料露天堆放，不仅占用大量土地，还对环境造成污染。若能利用石膏的化学特性，将其作为公路沿线软黏土的改良添加剂，则既能降低缺乏优质填料地区公路路基建设的成本，又寻求到了一条解决石膏废料固体污染问题的有效途径。

关于石膏用于公路路基建设，国内外均做过一些尝试性研究。Ahmed等发现，在软黏土中若仅掺入石膏粉末，改良土在干燥状态下具有可靠的强度，但是在潮湿环境下强度衰减十分严重，因为石膏微溶于水；Kemi等发现，石膏粉末改良软黏土的机理之一是可以降低土的渗透指数，抑制水分在土孔隙中的迁移，从而降低外部环境对土体内部湿度的影响，提高水稳性；李章峰等的研究较具有代表性，其对不同配合比的石膏改良土进行了击实试验、CBR试验和无侧限抗压强度试验，发现纯石膏由于水稳定性差和亲水性强，不适合直接用于不良填料改良，但是采用别的固化材料(水泥等)进行配合使用后，可具有良好的水稳性，其CBR值能满足路基填料的要求，适宜用作路基填料；唐庆黔等通过室内和现场试验，研究了磷石膏应用于路基路面工程的可行性和相关力学性能，指出掺入适量磷石膏对石灰粉煤灰基层的强度有提高作用；……