严 荣，杨 俭

（上汽大众汽车有限公司，上海 201805）

随着目前车辆功能的日益增长，相应的电器件及其连接器的数量也急剧上升。出于整车布置或可装配性等各方面的考虑，大量零部件布置在了车辆的湿区，即雨水等外部水源所能触及的区域，相应的线束连接器也需布置在湿区，以便和电器零部件进行对接。这对于接插件在设计、生产及装配完成后的防水密封性提出了较高的要求，任何一个环节的失效都会导致最终的连接器防水失效，进而引起该功能的故障，如涉及车辆动力或安全相关零件甚至会造成危及乘客人身安全的严重事故。

本文研究来自于某车型开发阶段所发现的接插件进水导致腐蚀的故障，从专业科室处得知此故障，并进行初步分析，提出可能的原因，接下来对可能的原因进行相应的试验进行逐一排查，确定导致密封性失效的原因在于盲塞脱落，并探究盲塞脱离具体发生在哪个环节，发现在生产线进行连接器接插时存在盲塞松脱的可能，并从工艺角度提出措施，使用去油设备去除盲塞表面的油迹，最后对连接器该处的设计提出几点优化的方向，计划在后续的新项目开发中进行参考。

1 故障现象

根据来自专业部门的反馈，预批量阶段的某辆样车无法启动，通过诊断仪诊断得知其某控制器出现了通信故障，进行拆解后发现该控制器的接插件内部有水渍，且出现严重的腐蚀现象，如图1所示。连接器与控制器的连接处已有大量水进入，经过长时间电化学腐蚀导致供电的PIN脚产生铜绿，进而引起相应的功能故障，在检测到故障后，发动机控制器阻止了发动机启动。……