刘培超 ， 刘武发

（1.郑州大学机械工程学院，河南 郑州 450000；2.鹤壁海昌专用设备有限公司，河南 鹤壁 458030）

胶带是汽车线束行业普遍应用的材料，主要有两种工艺用法，根据胶带包裹在线束上的方式，对线束进行一定距离连续包裹的叫做缠绕 （Taping），只进行定点覆盖包裹的叫做捆扎 （Bundling）。如图1和图2所示。

图1 缠绕

因电路分流及线束分支，常需要不同根数及不同线径的线束对接。对接往往采用线束裁断，剥皮，然后使用端子压接或超声波焊接的方式进行。对接处裸露的铜丝需要绝缘，可以采用热缩管和胶带来处理。双壁热缩管可以实现防水，但是相对成本高和效率低，因此在一般的场合，胶带捆扎有着广泛的应用。

图2 捆扎

随着技术的发展，胶带捆扎作业从纯人工方式，一步步有了不同程度的自动化设备。用来实现胶带捆扎功能的设备称作胶带捆扎机，行业内也称胶带包扎机、胶带包口机、胶带点缠机，欧美称Tape bundler或Spot taping machine。

当前市场环境下，在不同的线束厂，综合考虑成本产量等因素，从手工到自动化，这些不同的作业方式是共存的，本文对汽车线束行业胶带捆扎工艺和设备进行梳理，按自动化程度做简要分析。

1 剪刀／美工刀

这是最原始的作业方式，只需要借助剪刀或美工刀。将胶带采用剪刀，裁剪为一定长度，或者预先用美工刀将成卷的胶带间隔距离划断，使用时撕去最外侧一段，而后操作者手动将胶带捆扎在线束对接处。

这种方式灵活性高，但是效率低、劳动强度大、安全性差，粘性较大的胶带会粘手，伤害皮肤。……