陈 淳，田 梦，单黎婷

（上汽大众汽车有限公司，上海 201805）

1 导线特性

汽车导线大多为单芯线，主要由两个元素组成，分别是金属导体和绝缘层，如图1所示。根据不同电气器件的工作环境及要求，实现功能所需要的导线规格不尽相同。不同规格的导线，所对应的金属导体种类和结构以及绝缘层的材料也不相同。对于金属导体，主要技术参数有金属材料、单根金属丝直径、金属丝总数量以及金属丝的绞合方式；对于绝缘层，主要技术参数有绝缘层材料、厚度、外径、颜色等。汽车用导线一般采用多根金属丝绞合的结构，以便提高其机械可靠性，包括拉拔力及抗振动能力。

图1 汽车用单芯导线的结构

2 柔性导线特性

柔性导线，顾名思义，相比于传统汽车导线，具有更好的弯曲能力。导线的弯曲能力主要由两部分决定，分别是金属导体芯和绝缘层材料。其中金属导体芯的参考参数可以分为导体材料和绞合方式。本文接下来将分别从导体材料、绞合方式以及绝缘材料3个方面，并从电气特性和机械特性的角度，对柔性导线进行研究分析。

2.1 导体材料

汽车用导线的导体材料主要有3种，分别是铜、铝以及铜合金。合金导线的材料一般以铜锡合金和铜镁合金为主。不同导体材料的机械特性对比如表1所示。

表1 不同导体材料的机械特性对比

从表1可以看出，和合金导线相比，纯铜导线和纯铝导线具有较好的断裂延伸率，但不具有出色的抗拉强度和拉伸强度。……