李 丹（湖北科技职业学院，湖北 武汉 430074）

新能源汽车中的纯电动汽车与传统燃油汽车的区别很多，由于纯电动汽车没有发动机部分，对于传统汽车的冷却系统功能也随之取消了，但纯电动汽车由于动力电池和驱动电机在工作中仍然会产生热量，需要进行冷却，同时低温天气下动力电池需要进行预热，因此在纯电动汽车中都配置了热管理系统。吉利汽车帝豪EV450热管理系统是目前国内纯电动汽车中比较先进的热管理系统，下面就这套系统的结构原理及检修进行具体的介绍。

1 系统组成

吉利汽车帝豪EV450装备的是宁德时代三元锂电池，采用ITCS 2.0电池智能热管理系统，能有效保证车辆在环境温度零下30℃到50℃之间实现正常、高效的充电和行驶，较好地解决了电池、电机的冷却和加热功能。采用两个散热补水壶一对一对应加热和冷却系统，热效率更高、性能更好。帝豪EV450热管理系统由电机控制器、车载充电机、驱动电机、动力电池、驱动电机冷却水泵、高压电池冷却水泵、膨胀罐、散热器、散热器风扇、整车控制器、热管理控制模块和相关管路等部件组成，主要集中在引擎盖下方机舱内，如图1~图3所示。

2 工作过程

ITCS 2.0电池智能温控管理系统采用电驱热管理，基于电驱部件温度及水温的智能反馈控制策略，实现动态控制水泵及风扇运转，节电降噪。电池热管理实时监测电池温度及进出水温度，实现综合车速、环境温度、驾驶室温度等多重控制。引入电机、电控等外部热源对电源系统加热，快速将电池温度提升至最佳状态。……