赵 歆，唐 岚，李文龙

（西华大学汽车与交通学院，四川 成都 610039）

1 概述

在今天，环境污染及能源紧缺问题愈发严重，新能源汽车的发展势不可挡，纯电动汽车以多方面优势成为现在发展的潮流［1］。随着纯电动汽车的新技术发展，汽车电气设备较为完善，汽车的电信号传输以及电子设备工作指令接收都是靠汽车线束来完成［2］，故研究汽车线束及设计出可靠、稳定、安全的汽车线束也是当今的发展趋势。

2 电气部件布置

2.1 驱动电机

2.1.1 电机功率确定

本设计采用双电池交替驱动双电机的驱动方式，电机的最大功率Pmax必须满足最高车速时的功率要求Pe；必须满足加速、爬坡时的功率要求Pa、Pc［3］。

根据最高车速计算电机功率时，不考虑加速阻力和坡道阻力，电机功率应满足［4］：

根据ua=20km／h、爬坡度66%时，电机功率应满足：

以0-50km／h速度段内的加速时间为8s，确定峰值功率［5］：

根据公式（1）、（2）、（3）可以确定电机的最大功率：

2.1.2 额定转速确定

以经济车速VN确定电机额定转速［6］，公式如下：

该车的经济车速为60km／h，以此计算电机的额定转矩。

2.1.3 额定转矩确定

电机额定转矩TN必须满足汽车起动转矩和最大爬坡度的要求，即

当车辆处于最大坡度路面时，以坡道最大速度Vc匀速行驶，此时惯性阻力为零，车辆所需要的转矩最大［6］。

根据以上计算可得额定功率30kW，峰值功率为60kW，额定扭矩130Nm，额定转速2200r／min，综合考虑选用两个大地和公司GLMP10L0永磁同步电机。控制器采用配套大地和GLCP4026L10电机控制器。

2.2 电池

本车改用两个一样的动力电池，A组放置于原汽车发动机舱，B组电池放置于原车后备厢。……