王学彦

摘  要：铁路专业人才支撑的问题，不仅是近忧，更是长远之忧。应采取有效措施，实现实质性突破，积极影响我国铁路现代化建设的大局，也是维持高速铁路交通运输一种非常重要的手段，为了紧跟高速铁路的快速发展，加强对专业人才的培养成为了高速铁路专业教学的主要任务。本文结合高速铁路专业教学的实际情况，对其存在的问题进行了综合分析，并基于此提出了三项教学改革建议，旨在推动高速铁路专业教学模式和教学体系的持续完善。

关键词：高速铁路专业  教学问题  改革  研究

中图分类号：G712                                文献标识码：A                      文章编号：1674-098X（2020）08（c）-0183-03

Abstract： The problem of supporting railway professionals is not only a short-term concern， but also a long-term concern. Effective measures should be taken to achieve a substantial breakthrough and positively affect the overall situation of China's railway modernization construction. It is also a very important means to maintain high-speed railway transportation. In order to keep up with the rapid development of high-speed railway， strengthening the training of professionals has become the main task of high-speed railway teaching. In this paper， combined with the actual situation of high-speed railway teaching， the existing problems are comprehensively analyzed， and based on this， three teaching reform suggestions are put forward， aiming at promoting the continuous improvement of teaching mode and teaching system of high-speed railway specialty.

Key Words： High speed railway specialty; Teaching problems; Reform; Research

1  高速铁路专业教学问题分析

1.1 缺乏人才培养特色

就现阶段我国高速铁路专业的教学实际情况来看，其在对人才培养上缺乏特有的特色，不管是针对人才定位方面，还是产学研融合以及知识结构等方面，都具有较高的模糊性，课程体系建设也主要以理论教学为主，并未结合地方发展特色、高校办学定位以及行业人才需求来制定合理的培养计划，导致人才的培养普遍与行业实际需求背离，采取的更多的是“通用型”的人才培养目标，这就导致课程内容与知识结构都非常落后，通过学校课程的学习，并不能够掌握具有较高实用价值的技巧和知识，与快速发展的高铁需求不符，更加无法跟上铁路实现所提出的“走出去”的国际化人才培养战略计划，过多地强调人才的普遍适用性，使得人才培养特色丧失[1]。除此之外，因高速铁路专业在教学期间所表现出的问题，导致教学内容与实际行业不相匹配，造成了学生学起来非常被动，一方面课堂教学非常枯燥乏味，教育教学严重落后，并不能够满足现代化教学理念提出的各项要求，严重影响了教学质量。另因课程体系构建较为缺乏，这主要是受到培养目标定位不准确的影响，使得专业课程构建也无法创新发展，导致课程内容和开设都非常随意和盲目，课程知识结构体系混乱，并不符合当前大学生的学习行为和认知规律，滞后了专业教学效率。

1.2 教材与课程建设有待完善

在高速铁路专业中，不仅需要具备运营管理行业各个领域的领头人和高技能人才，同时还需要车务、站务等一大批有着较强专业技能和高素质的优秀人才。但在传统的高速铁路专业教学中，其教材和课程建设都普遍以讲解和培训教材为主，严重忽视了对实践操作能力的强化，而针对高速铁路实践相关操作的知识培训又不完善。为此，在高速铁路持续发展的进程下，高速铁路专业应当紧跟时代的发展步伐，根据优秀的教学经验，加强对教材与课程建设的完善，进而更好地帮助实际操作能力的强化。

1.3 产学研合作培养机制欠缺

当前高速铁路专业过度强调宽口径，并未从行业发展以及人才需求层面上出发，故在针对课程设计上，即便是设计了职业技能训练和工程实践训练，都普遍具有较高的老套特征，并未与现代化社会发展相契合，造成了人才培養过程创新意识淡薄的现状，学生对科研项目的参与机会和课题设计自主能力都非常低下，专业知识传授方面也并未契合铁路现阶段的发展需求，这就使得学生的实践技能严重不足，不具备较强的社会竞争实力，因而缺乏专业特色建设，故尽管面临着高铁专业庞大的人才缺口，但仍然无法帮助高速铁路专业学员实现就业率的提升。产学研融合是目前高速铁路专业一种常见的人才培养方法，其主要借助校企合作和科学研究来帮助学生实现核心实力的强化，但现阶段无论是校企合作、科研项目上均未将学生作为中心来展开工作，这就使得学生尽管参与到了产学研中，但实际的主动性较低，并不能够实现对其学习积极性的调动，从而使得人才培养质量无法达到标准[2]。课程内容、课程体系以及知识结构呢国故体现高速铁路专业特色的科目甚少，更多的是重复的教材内容和理论知识，造成了高速铁路专业没有规范性教材大纲的现状，教师也无法有充分的依据来开展教学工作，故课程讲解具有较高的随意性，教学内容与进度不具备指导性。

2  高速铁路专业教学改革建议

2.1 构建创新实践教学体系

结合我国高铁发展所制定的“走出去”发展战略方针，高速铁路专业在对教学改革的过程中，应当树立起创新型人才培养目标，以“实用性内容”作为主导，尽可能地增加实践操作课程，增强职业技能的培训比例，避免纯理论教学现状。为此，高速铁路专业在进行创新型人才培养过程中，可以创造性地提出校企双主体培养模式、校校合作办学模式以及校校互派学生模式，经由持续不断的强化实践培训，建立起一个全新的“走出去”人才培养模式，并形成以职业技能和岗位能力强化为中心的模式，形成输出型人才模式，帮助校企合作持续深化，校校优势得以展现，构建起明确的人才培养发展目标。高速铁路专业可将培养作业工程师作为主要目标，这不仅与当前铁路专业发展的理念相符合，同时也能够满足当前高校教学改革的实际需求，配合制定卓越工程師的培养计划，即可在高速铁路专业形成一个创新人才培养模式[3]。

2.2 “双元制”模式

结合现阶段高速铁路人才培养的主要问题，主要从实用技能人才培训的角度来实现对教材建设、培养模式等各方面的综合调整。“双元制”模式是一种新型人才培养模式，其在德国已经得到了广泛运用，并且证实了其有效性，我国在对高速铁路专业教学中，也可积极引入“双元制”模式，基于校企产学研融合的基础上，积极推行“双元制”职业教学制度。“双元制”实际上是指，一元为高速铁路专业基于学校和大学的基础上，对职能所需要掌握的相关专业知识进行宣传指导;另一元则主要是指以公共事业或者企业单位等校外场所作为重点场所，让学生能够接受高速铁路各个岗位的集中培训。在该模式的运行下，可以配合企业远程翻转课堂等“互联网+”平台，基于“实用、实际、实效”的基础上，不断增强学生的现代化专业知识与实践操作技能。“双元制”模式更多的是推行校企合作模式，通过邀请高速铁路专业方面的高技能人才、专家来担任教师或者兼任教师走入到课堂中，促使授课内容具有更高的针对性，此外，配合不同岗位的教材，即可帮助教学质量得到全面提升，增强学生的实践能力[4]。

2.3 优化高速铁路专业的教学团队

在对高速铁路专业教学的过程中，教师队伍在其中发挥着至关重要的作用，为此，构建一支具有职业化和开放化的教师队伍非常有必要。学校必须借助校企相互合作的处理方式，以产教融合来培养一支具有高素养和能力的教职工队伍，造就一批专业化的高速铁路人才队伍。针对高速铁路专业教师必须定期组织他们进行校外实训培训，帮助他们能够切实掌握高速铁路行业的发展情况，掌握最新的专业技能。此外，邀请优秀专业人才兼任教师，以此提高高速铁路专业教师队伍的综合专业素养，实现专业化和技能型人才兼任教师为主，理论教师教学管理为辅，为学生提供更加丰富的专业知识和教学管理，强化其实际操作能力。

3  结语

综上所述，随着高速铁路的持续快速发展，对高铁专业人才的需求量不断增加，但目前高速铁路专业教学还存在诸多问题，只有充分掌握实际问题特点，才能够制定切实可行的培养目标、培养计划、培养体系，构建起创新的教学体系、改革教学模式、组建专业教师队伍，从而帮助学生成长为更为符合岗位需求的专业人才。

参考文献

[1] 杨妮，陈永刚.高速铁路大发展背景下铁路特色专业“区间信号自动控制”课程教学改革[J].西部素质教育，2019，5（24）：182，184.

[2] 张亚昕，刘华.高速铁路发展背景下铁道信号自动控制专业实践教学体系研究[J].电脑知识与技术，2018，14（16）：132-133，147.

[3] 徐友良，周阳.虚拟现实技术在高职高速铁路客运乘务专业实践教学中的应用探讨[J].当代教育实践与教学研究，2017（3）：204，206.

[4] 戈腾飞.高速铁路环境下的大规模MIMO波束成形预编码研究[D].南京：南京邮电大学，2019.

[5] 李慧欣.高职铁路运输专业实践教学研究[J].中外企业家，2018（22）：209.

[6] 姚金娈.中职铁路专业课“过程教学”实践探索[J].中国新通信，2018，20（16）：180.

[7] 张新.基于能力利用的高速铁路周期模式列车开行方案优化理论与方法[D].北京：北京交通大学，2019.