黄伟军

摘要：沿海深水航道的建设，不可避免地会遇到基础资料匮乏、技术经验不足等问题，文章结合广西北部湾港建设工程实例，介绍了北部湾深水航道的创新设计技术与亮点。

关键词：北部湾;深水航道;设计技术

中国分类号：U612.32文献标识码：A

0 引言

随着我国经济的高速发展，沿海港口也不断朝着专业化、大型化的方向发展，进港航道不断向外海延伸。因此，既要对深水航道设计技术进行探索，也需要及时对创新点进行分析、总结、推广，确保工程方案的科学合理，更好地服务经济社会发展。本文以北部湾30万吨级航道工程为例，总结了北部湾深水航道的创新设计与亮点。

1 工程概况

1.1 地理位置

北部湾（Beibu Gulf），位于中国南海的西北部，是一个半封闭的海湾，其中，钦州湾位于北部湾的最北面，湾口朝南，东、北、西三面丘陵环抱。北部湾30万吨级航道工程地处钦州湾顶的钦州港三墩外港作业区以南海域。

1.2 建设规模及标准

1.2.1 建设规模及标准

北部湾30万吨级航道工程位于钦州湾湾口-21 m～-10 m水深之间海域，航道全长约34.3 km（不含30万吨级支航道）。按单向乘潮通航30万吨级油轮设计，设计船型尺度为334 m×60 m×22.5 m（总长×型宽×满载吃水），航道的乘潮水位为3.81 m，乘潮保证率为70%。

30万吨级航道主要服务对象为钦州港三墩作业区30万吨级原油码头，以及钦州港各規划作业区内10万吨级及以上泊位。

1.2.2 航道设计通航能力

考虑气象及波浪因素影响，在乘潮保证率分别为70%和90%的情况下，本航道年可通航的天数分别为234 d和301 d。……