李明，王鹏，杨凤英，金昌海

1.中车青岛四方机车车辆股份有限公司 山东青岛 266111

2.青岛求实职业技术学院 山东青岛 266108

随着城镇化程度的不断提升，城市群及周圈人口密度不断提升，区域化发展成为中国近年来经济发展的主导理论。城际动车组以其速度高、客运量大、公交化式运营方式以及可与干线铁路互通等优势，成为解决区域高密度人群快速转运和区域快速发展的新型交通工具。

城际车司机室为骨架插接式结构，一、二位侧各设一个侧窗，外部轮廓为三维曲面结构，形状不规则。骨架式司机室结构焊接热输入量大，焊接变形严重，导致司机室侧窗尺寸控制成为提高司机室制造精度的难题。

本文通过对城际车司机室及曲面开口式侧窗的结构分析，提出了一种控制侧窗焊接变形的方法，该方法完全解决了曲面侧窗的焊接变形问题，为三维不规则开口结构的焊接变形控制提供了一种有效的借鉴思路[1-2]。

1 城际车侧窗组焊工艺流程及存在问题

城际动车组司机室为板梁插接的骨架结构，司机室一、二位侧各设一个侧窗，侧窗由4块窗板拼装而成（见图1），外轮廓为三维曲面不规则结构（见图2）。司机室骨架组装完成后，对骨架连接部位采用满焊连接，然后对骨架外部铺装铝合金外板，外板与外板、外板与骨架采用整体焊接，最后切割侧窗处外板形成侧窗窗口。

图1 司机室骨架结构

图2 侧窗三维曲面轮廓

城际车司机室骨架焊接过程……