李 均，祝彦兵，陈 博

（1.海装驻上海地区第一军事代表室，上海 201913；2.上海船舶设备研究所，上海 200031）

0 引言

在船舶设计与建造过程中，轴系的安装是轮机专业极为重要的项目，其安装状态将直接影响船舶航行的安全性与可靠性[1-2]。无余量长轴系因其艉轴与中间轴在安装前已进行精加工，安装过程需具备很强的精度控制意识，不少船厂在首次建造过程中因经验缺乏而付出了惨痛的代价，二次返工，费时费力[3-5]。

本文以某船无余量长轴系安装为例，研究其安装技术要点，对其安装经验进行总结归纳，为同类型船舶轴系的安装提供参考，从而掌握安装要点，缩短安装周期。

1 某船轴系及相关设备

本船采用双机双桨推进，从艉部向艏部看，为双桨外旋，即右桨顺时针旋转，左桨逆时针旋转。轴系艉部配备有前后艉轴架，且艉轴管处安装水润滑轴承，以支撑艉轴。主机为2台中速机，经齿轮箱减速后，通过齿轮箱输出端带动轴系转动；而后轴系将主机功率传递给螺旋桨，同时将螺旋桨在水中旋转产生的轴向反推力通过轴系中的推力轴承传递给船舶（见图1）。

轴系向艉倾斜，与理论基线间的倾斜角约为1.149°，左右 2根轴系平行于船舯线，距舯线理论距离为3 800 mm。轴系各组成部件参数与作用如下。

1）艉轴即螺旋桨轴（含桨毂）：Ф 400 mm×17480 m～Ф 560 mm×17 480 mm。

2）1号中间轴：Ф 400 mm×7 470 mm。

3）2号中间轴：Ф 400 mm×7 470 mm。

4）3号中间轴：Ф 400 mm×7 470 mm。

5）中间轴承：每套轴的3根中间轴对应配备3个白合金中间轴承，采用油润滑、淡水冷却。

6）液压联轴节：连接艉轴与1号中间轴。

7）水润滑轴承：包括轴套和塞龙轴承，内场用液氮冷冻法将赛龙轴承装入轴套，再将艉轴套组合件压入艉轴架和艉轴管，采用海水润滑。……