伍赛特

（上海汽车集团股份有限公司， 上海200438）

0 引言

近年来，现代船舶柴油机技术和管理发展迅速，柴油机各项技术趋于完善。 各船用柴油机生产厂家经过激烈竞争、淘汰和重组，尤其是国外专利和技术的引进，使得各机型得到不断的调整、改造和升级。

各类柴油机均采用各种节能措施降低油耗， 努力提高柴油机的有效热效率，以提高整个动力装置的热效率；在柴油机结构、材料上及加工工艺上不断改进，努力提高柴油机的工作可靠性； 利用先进的电子技术对柴油机进行监测与控制，特别是近年来电子计算机的运用，更将柴油机的管理技术提高至一个崭新的水平[1-4]。

1 四行程柴油机得到普遍应用

由于内河航道的特殊性，在船舶主机中，普遍采用四行程柴油机。 由于四行程中速柴油机有着质量轻、 尺寸小，通过合适的减速装置可选用最佳螺旋桨转速，经济性好、工作可靠性高， 使用寿命长及对劣质燃油的适应性好等突出优点，在近年新建的船舶中，得到了广泛应用。

2 提高最高爆发压力及提高最高爆发压力和平均有效压力的比值

适当提高最高爆发压力可以降低燃油消耗率、 提高柴油机的热效率。 各生产厂家均把提高最高爆发压力作为降低油耗的一种重要措施， 现在各种机型的最高爆发压力值均有较大提高。 但是过高的最高爆发压力会使受力部件应力增加、 螺栓预紧力加大， 使结构尺寸相应增大；机器的振动和噪声也随之增加，还容易破坏油膜使磨损加剧[5]，这些不利影响随着科技进步、柴油机结构设计的改进、材料性能及加工工艺的提高均已有所改善。……