谭春腾

湖南高速铁路职业技术学院，湖南 衡阳 421002

1 工程概况

该工程主墩承台深5.5m，临近既有高速公路，为确保基坑开挖质量和既有公路线路安全，承台开挖前，先插打拉森钢板桩，然后挖掘机开挖，人工清底，弃土采用自卸汽车运至指定地点堆放。基坑内设临时排水沟，基底设汇水井，水泵抽排水。该工程主墩围堰施工采用拉森Ⅳ型钢板桩进行防护，尺寸为21 m×14m，板桩长度9m，一个承台需要150 片拉森Ⅳ型钢板桩，围堰设一道内支撑。内支撑均采用工字钢组合梁。

2 钢板桩围堰总体施工工艺

2.1 测量定位

在对其实施定位测量处理之后，随后即可对定位桩进行插打，对导向框架进行布设：基于测量监控指导下，对钢板桩围堰的各个角进行准确定位处理，随后根据定位结果设置相应的牛腿，并落实围堰导向框的布置设计。

2.2 插打钢板桩

在对钢板实施插打操作前，首先应当根据上层导向框架完成对钢板桩的定位，同时在钢板桩的两侧焊接钢板，通过此来进行固定，确保钢板桩不会发生移动，然后通过仪器对钢板插打进行的监控，将其缓慢的打入。在打入钢板桩时中间的一片钢板桩是最为基础的部分，应在插打的过程中保证其始终垂直，然后在其两侧位置对称性打入其它的钢板桩，在其稳定性达到标准之后，随后再对另一侧进行钢板桩的打入处理。在将钢板桩进行吊起之后，需要施工人员对其进行扶持使其能够对准相应锁口，并注意保持缓慢的操作，避免出现锁口受损问题，在插入之后将吊绳稍微松弛，确保桩能够在自重下缓慢下压。

在实施插打操作期间，上端必须保持较高的自由度，确保钢板桩能够稍微向第一根钢板桩方向的倾斜，为此，每次插入一定数量的桩之后都需要进行垂球吊线处理，但需要注意的是，产生的倾斜度应当＜1%，如果超过该倾斜度，应采用倒链对之做纠偏处理，且在纠偏操作过程中一次性纠偏量不宜过大，否则会对钢板桩的打入有着一定的影响，当钢板桩在出现较大偏移问题时，必须通过小幅度多次纠偏的方式来调整，若土质过硬无法拉动，那么可以通过四滑轮组来进行相应的纠偏干预。

2.3 钢板桩围堰合拢

为了提高围堰合拢处理的便利性，在对两片桩进行合拢处理之后，需要保持“上小下大”的处理原则，针对该情况可运用四滑车组将其向两侧拉开处理，直至两边桩顶的距离能够合拢，距离能欧股达到钢板桩宽度，在接近平行之后，可再将合拢桩插入其中，直至其能够达到设计标高。

2.4 围堰内抽水

安排合适规格和数量的抽水机，将围堰内的渗水抽出，保证抽水机的抽排水量应＞1.5～2 倍围堰渗水量，在将围堰内水抽空之后，需要提前保留1～2 台抽水机进行备用处理。因钢板桩的锁口连接紧密性较差，围堰极易发生漏水问题，为此，在进行抽水处理期间，多以棉条、细麻丝等材料来处理，将其填塞到钢板桩的内侧，避免漏水问题。

2.5 安装支撑框架

在完成了上述合拢处理原则之后，随后可针对矩形围堰设置内支撑，在其四个角的位置处分别设置三角形内支撑框架，以此能够使之表现出更高的稳定性，并可作为抽水平台进行后续操作。在对堰内基础实施挖掘处理的过程中，主要采取以下方法实施：在对钢板桩进行合拢处理之后，可在安装内进行支撑处理，随后再进行明挖，直至达到承台底下0.2m 的位置，封底C15 砼垫层，在砼进行硬化之后，再开展承台工序施工。此外，在做封底处理之前，应先在围堰的四个角桩位置处设置集水坑，并安装抽水管道，便于通过抽水机将其内的积水排出。

2.6 围堰封底

根据计要求采用Φ300mm 导管进行水下混凝土浇筑，并通过潜水员配合找平混凝土表面。通过汽车泵运输混凝土到施工现场，并根据提前规划好的线路进行人工浇筑，由吊车配合移动导管。当混凝土浇筑完毕后，潜水员应找平标高。当混凝土强度达到设计值的90%后，才能进行内支撑施工。在围堰封底混凝土浇筑完成，围堰内支护就位，抽干水后进行断桩与检测，验桩合格后平整承台地面，进行墩柱施工［1］。

当围堰内浇筑混凝土具有较高的强度之后才能进行残留物清除，且在清理干净之后针对承台做回填夯实处理，再进行拔桩施工。在拔桩之前，应自下而上进行拆除内支撑，直至围堰内的支撑全部拆除。拔桩过程中可先将钢板桩松动，以减小钢板桩与土之间的摩擦力，采用履带吊将松动后的钢板桩吊出。在起吊过程中如果钢板桩还存在较大摩擦力，履带吊难以平稳提升时，应在合理的位置设置支撑点，继续应用千斤顶松动，然后再应用履带吊吊起。

3 钢板桩围堰合拢措施保证

在对钢板桩进行围堰处理期间，必须选择河床相对较低的区域作为合拢面，并对合拢面进行插打处理，及时对其精确尺寸进行精确测量，考虑到钢板桩锁口的间隙与自身性能情况，尽量将尺寸提升到15～20cm 以上，以防发生合拢口尺寸过小的问题。与此同时，当合拢口相近的10～15 片钢板桩位置需要首先将其插入到桩的稳定标高，同时加强对钢板桩的调整操作，及时控制其高度差问题。钢板桩围堰合拢位置保证措施有下面几点：

（1）当合拢口位置上大下小时，应按照两侧上下钢板桩的尺寸差设置平行吊耳，用倒链找正，直至满足合拢尺寸要求。

（2）当合拢口位置上小下大时，在设置平行吊耳过程中，应当尽可能安装到钢板桩的下部，在必要的情况下可安装入水下，然后采用同样的方式进行对位，直到达到合拢尺寸要求时为止。

（3）合拢口上下尺寸较小，合拢口应设置在靠近合拢面的角桩附近，并通过千斤顶、吊耳的结合应用，实现对合拢口位置的调节，使之达到合拢尺寸要求。

4 结语

钢板围堰施工是一种较为简单的施工工艺，具有许多优点，在大量桥梁施工中得到广泛应用。施工技术人员要结合施工技术优点和桥梁工程的实际特点，确保桥梁质量满足施工要求。质量合格的同时，具有使用寿命长，社会效益好。